1月21日深夜，在中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉橋工段，鐵路工人們冒雪清掃京廣鐵路新鄉站道岔積雪。
他們是“空中舞者”
他們是“超級瑪麗”
他們說
上崗即上“火線”
他們不是武俠主角
卻被大家喊作大俠
在每一次的春運大潮裏
在每一趟歸家心切的旅程中
你或許從未註意過他們
但他們卻一直在我們身邊
01
一個人、一匹馬
行走在群山環繞的雲貴高原
這是廣西柳州鐵路公安處
南丹派出所民警李軍的工作常態
34年來
李軍把自己“釘”在大山裏
維護黔桂鐵路沿線治安穩定
管轄區十多年來案件“零發生”
而自己只與妻子共度過兩個春節
騎了34年的馬兒知道
這不是浪漫，是堅守
34年裏
他資助困難戶孩子上學
農忙時節挽起褲腳下田插秧
是村民眼中的自家人
今年，他迎來職業生涯的最後一個春運
他說
馬上就要退休了
想和工作一輩子的地方告個別
站好最後一班崗
與李軍一樣
今年59歲的乘警汪保山
在春運首日迎來自己的最後一趟值乘
老汪是安康鐵路公安處乘警支隊的老乘警
1988年參加公安工作的他
在秦巴山區的紫陽站派出所工作
2001年調入乘警支隊
在乘警崗位上一待就是21年
堅守34個春運
用老汪的話來說
自己沒有過轟轟烈烈的大事
只是做好本職的工作
從沒有對不起過頭頂的警徽
心之所安，便是吾鄉
值乘路上的一草一木
早已是他司空見慣的風景
而臨近退休
老汪總覺得看不夠
用他的話來說
以後就只能專程坐火車來找回憶了
他們在各自平凡的崗位堅守34年
他們不是武俠主角
卻是我們身邊的大俠
02
清晨6點多
當大多數人還在沈睡時
中國鐵路南昌局福州客運段
動車二隊列車長樊思萱
已經帶領班組乘務員開始了一天的工作
樊思萱出生於1998年
這已是她進入鐵路工作後的第七個春運
而這個班組的乘務員都是“00後”
樊思萱值乘的是從福州開往上海虹橋的D3102次
和上海虹橋開往福州的D3101次動車組列車
早上7點38分從福州開車
晚上21點51分到達福州
再進行交接和收尾工作
春運期間
她一天值班的工作時間超過16小時
一整天下來累計步行兩三萬步
“春運雖然辛苦，但我覺得值得。”
樊思萱說
與年輕的樊思萱他們一樣
一支由14名“90後”組成的
鐵路橋隧工隊伍
在晉陜交界處的
太原南工務段綏德橋隧車間忙碌著
他們遠離城市
在呂梁山深處養護著太中鐵路線上的
31座隧道和91座橋梁
受黃土、砂巖等地質影響
這裏的隧道排水系統中含沙量較大
極易造成沈澱井堵塞
一旦水漫線路或者鋼軌結冰
就會危及列車行車安全
為疏通橋隧排水系統
這些“90後”橋隧工克服寒冷和臟臭
潛入下水管道裏清除淤塞
為了不影響列車運行
他們必須在2個小時內全部疏通完成
還要不時避讓疾馳而過的列車
漆黑的隧道
交錯的暗管
這些“90後”橋隧工
化身“超級瑪麗”
默默守護著春運行車安全
03
去年的春運
“我是黨員我先上！”
今年的春運
“我是黨員我堅守！”
在春運大潮中
黨員群體衝鋒在前
書寫出一幕幕感人至深的故事
濟南西站客運車間丙班
黨支部書記、客運值班站長湯浩然
曾因出色完成疫情期間執勤任務
火線入黨
現在
他依然保持著
上崗即上“火線”、
一刻不松懈的作風
“大姐，你別著急，我幫你拿著。”
湯浩然小心翼翼地幫助旅客
扛起大包行李袋
三步並做兩步向前走去
穿上制服，佩戴黨徽
檢查對講機……
早上8時30分
湯浩然到崗
上午9時
他為濟南西站客運站丙班
全體值班人員開晨會、做部署
湯浩然要求：
“班組全體黨員帶頭，
全力以赴為春運接力。”
“測溫要求要遵守、
發熱隨時要報告、
出行防疫靠大家、
旅途路上笑哈哈……”
濟南客運段長沙車隊列車長、
車隊黨總支第三黨支部書記劉同鑫
站在車廂中間
一首輕快的防疫宣傳rap
讓奔波於途中的旅客拍手叫好
這一幕對經常乘坐K1073次列車
的旅客張宣明來說並不陌生
他打著節拍
與“rap歌手”一起哼唱
“手拿快板兒的正是他們黨支部書記，
把枯燥的防疫宣傳編成有趣的說唱，
年輕黨員幹部有想法有衝勁，
自編自唱很帶感。”
在濟南西站站臺
濟南機務段動車組司機、黨員楊紅軍
立崗接車
2分鐘內完成任務
分秒必爭
2020年
楊紅軍駕駛動車組列車
安全運行237455公裏
榮獲“火車頭獎章”
楊紅軍手中的駕駛操作
關乎整車旅客安全
“違標作業就是事故隱患”
這是楊紅軍為自己定下的安全紅線
“盡心盡力，
做到萬無一失，
保證旅客安全。”
“我們常年漂泊在外，
因為疫情原因，
打算就在船上過年了，
也很少參加黨的組織生活，
沒想到港航部門給我們送來了福字，
還帶我們參觀黨員組織生活館，
給我們流動黨員有了家的感覺。”
1月19日
春運第三天
一位船民黨員從泰州港航中心
黨員義工手中接過墨跡未幹的福字
這天是泰州港航“黨員組織生活館”
正式開館的日子
黨員義工和船民們一起
寫福字、貼對聯、參觀生活館
“貼上福字，
掛上紅燈籠，
一年到頭就有福了！”
一個個燈籠
一張張笑臉
雖然隔著口罩
卻隔不開濃濃的“年味”
堅守有我、爭當先鋒
在春運這場大考面前
黨員幹部義無反顧
1月17日
首次開行復興號動車組列車的
西昌車務段迎來首個春運
在西昌西站廣場外
春運首日啟動儀式舉行
黨員職工們在廣場上莊嚴宣誓
在未來40天春運時間內
讓旅客享受平安、有序、溫馨的春運
春運伊始
蘭州房建段蘭西供水車間黨支部
成立黨員突擊隊
對管內客車上水栓及給水所重點設備
精檢細修
確保供水設備狀態良好
廣州客運段列車長、黨員李楊幫旅客拉行李
沈陽站沈陽客運車間黨員誌願者為旅客服務
在羅湖火車站的春運服務現場
黨員義工們忙碌的身影隨處可見
在成都市郫都區客運中心
黨員誌願服務隊在候車廳
開展“情滿旅途”春運誌願服務活動
04
三九寒冬
吉林地區氣溫降至零下30度
在吉林最大的貨物列車編組站棋盤站
調車員（鉤子手）頂著風雪
在室外調車作業
一幹就是一天
為了抵禦嚴寒
他們穿的衣服都是超大碼的
因為這樣裏面可以多套點衣物
鞋也是超大號的
因為裏面可以多墊一雙發熱鞋墊
穿兩雙厚襪子
這樣才能不凍腳
吉林車務段每班調車組
日均解體編組120列，近8000輛
每次室外作業至少三四個小時
有時一天也進不了幾次屋暖暖身子
為了把各地運輸物資及時掛運出去
鐵路“鉤子手”們在調車場上
日夜堅守
默默奉獻
與“鉤子手”一樣
一群接觸網工趁著夜晚忙碌起來
鐵路接觸網供電設備是否正常
關系著每列列車的安全運行
春運期間
鐵路上的接觸網工們
冒著寒風
搶抓夜晚“天窗”時機
對接觸網展開“地毯”式全方位檢修
排除隱患
確保客貨列車通行安全
這些高空作業的身影
仿佛一個個“空中舞者”
成為春運中一抹別樣的風景線
05
“趕緊趁熱喝了，一定註意安全。”
1月17日淩晨
湖北省興山縣公安局特警舒豪
來到滬蓉高速興山收費站
疫情卡口值守點
細心地給妻子唐雪雯端上一杯熱茶
和妻子一起繼續堅守春運防疫崗位
舒豪與唐雪雯在抗疫中相識、相知、相戀
2020年10月
二人喜結連理
組成了一個溫馨小家
並有了一個可愛的孩子
今年春運
面對返鄉高峰
兩人舍小家
再次攜手出征
在曾經一同戰鬥過的地方堅守
“卡口執勤一天要十幾個小時有點累，
但我會在崗位上把我的工作做好。”
唐雪雯說
每次累的時候
想到丈夫就在身邊
就有了動力和安全感
1月21日，工作人員在上海虹橋火車站手持噴霧器對高鐵車廂進行消毒。
1月22日，在天津市津南區某公路卡口處，騎警隊員在核查進入人員的防疫信息。
和這對堅守春運防疫一線的夫妻一樣
春運大潮中
無數個他們
在鐵路、公路、民航、水運線上
用自己的點點微光
助力疫情防控
確保旅途中的你我
平安歸家
......
還有很多很多故事
還有很多很多感動
1月21日淩晨，工作人員對松動的軌道扣件進行加固。
1月19日，中國鐵路南昌局集團有限公司福州工務段平潭路橋養修工區工長鄭華（左）和工友在平潭海峽公鐵大橋上檢查混凝土橋墩鋼筋保護層狀態。
從來就沒有什麼英雄
只有挺身而出的凡人
從1月17日開始
至2月25日結束
40天春運時光
40天溫暖守護
比心
向所有平凡崗位上堅守的人們致敬！
一路有你，真好！
（文案：王瑩 根據新華社等媒體報道整理）