撰文/ 劉雪兒 麻策
編輯/ 遊勇
圖/視覺中國
iPhone13即將在北京時間9月15日淩晨發布。根據已曝光的信息，這款手機的外觀與上一代幾乎沒有任何區別，還是原來的配方，還是熟悉的味道。
今年是庫克執掌蘋果公司的第十個年頭，人們已經習慣了沒有太大創新的iPhone，但總體上每一代新機器多少能帶來一些小驚喜。然而，回顧過去十年，iPhone在有些地方的堅持或者說創新停滯，讓人覺得匪夷所思。心細的果粉會發現，每年的蘋果秋季新品發布會，重點都是介紹芯片、拍照和系統，但從來不會有電池，因為iPhone電池容量一直沒有太大變化。
據悉，即將到來的iPhone 13 Pro Max 的電池容量將會有較大幅度的提升，並且首次超過4000mAh。實際上，同時期的安卓手機，電池容量普遍領先於iPhone。比如，同為2019年發布的機型，華為P30電池容量為3650mAh，小米9電池容量3300mAh，一加7的電池容量更是達到了3700mAh。而蘋果iPhone 11作為同年最晚發布的機型，電池額定容量最大不過3110mAh。到了iPhone 12，iPhone電池容量竟然還只有2000多mAh。
很難想象，如今當安卓手機普遍都在4500mAh的大電池時，iPhone的大部分機型還維持在2000-3000mAh的水平。
蘋果手機電量只有100%和1%？
很多果粉都有被iPhone電量不足支配的恐懼 。
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B站的一條《蘋果手機的死亡電量》視頻形象演繹了這一切。主人公從一條9級臺階走下，每級臺階從高到低代表90%、80%……直到10%的電量，下樓速度暗示掉電速度。三星手機出場，主人公慢悠悠走到70%電量臺階時停下了；華為手機來了，主人公停在了50%電量臺階；蘋果手機入場，主人公走到70%電量臺階時突然一躍而下，徑直跳到最低處。
34萬播放量引來200多條評論，有網友一針見血：蘋果手機電量只有100%和1%。尤其對蘋果忠粉來說，沒電始終是心中縈繞不去的恐懼。
丁冬還記得2020年6月的一個夜晚，他從合肥開車北上宿州，上車前iPhone 11電量滿格，路上耗電挺快，突然導航聲音消失了。他一看手機黑屏，嘗試幾次沒法開機，加上機身發燙，判斷應該是沒電了。
更大的疏忽在後面，丁冬發現沒帶數據線。此時是深夜11點多，窗外是皖北大地一片黑壓壓的金黃麥浪，遠方村莊也淹沒在夜色中，只留下高速路上的一條孤獨燈帶。他決定到下一個服務區尋求幫助。
由於月黑風高，他開過了70公裏路才到了江蘇徐州的服務區。充電半小時後再往回開，原本12點前抵達宿州，因為手機沒電折騰到淩晨1點多。此後他養成習慣，車上放個數據線，自己出門隨身帶數據線和充電寶。
這款iPhone 11是丁冬的寶貝，2019年剛工作的他好幾個月省吃儉用，攢下9000多元買下，一度很滿意。“相比安卓機，這款系統穩定流暢，不卡頓，而且賬戶能保存資料，後面再換蘋果也能備份。”
但用了一年後，所有的好感都被電池續航打敗了。他現在被迫養成了一個習慣：每天中午回宿舍必須充電，有時一晚上能掉電20%，關閉後臺應用程序依然沒有緩解。電池健康程度也在下滑，一年後變成86%，兩年後則是74%。後期出差增多，他幹脆配了5萬毫安的充電寶。
丁冬很不解，“現在哪個安卓手機電池容量不是三四千毫安，為什麼除了iPhone 11和個別iPhone 12，蘋果基本是2000多毫安，不知道iPhone 13能不能改進下。”
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同為蘋果的忠實粉絲，北京白領秋霜對蘋果的心緒五味雜陳。6年來她經歷iPhone 6s、iPhone 7 Pro、iPhone 11，對分辨率、流暢度、傳輸方便度都很滿意，甚至給父母都換了蘋果。
但電池問題也給她的生活帶來一些麻煩。三年前有次她出門面試，面完發現手機沒電關機了，恰好也沒找到共享充電寶站點，只得步行40分鐘回家。如今手機也能刷北京公交，但她仍保留了公交卡。
認識到蘋果手機電池續航能力和充電速度都不如人意，更多果粉做了提早預防。
上海白領白露很早就接受了這個事實，8年來她從iPhone 5、iPhone 6，換到iPhone 7、iPhone 11，發現一個共性：剛開始一天一充，半年後一天兩充，一年後一天三充。
加上蘋果充電慢，現在她的手機切換到隨時充電狀態，白天去公司先插上接頭，晚上回到家放到床邊接著充，移動電源也成了周末出門必帶裝備。
她已經習慣了蘋果手機的流暢度和私密性，但也期待電池技術的改進。“如果改進一下更好，現在價位變低了，不然估計買的人越來越少。”
對蘋果手機的電池吐槽，甚至成了B站博主的素材來源。其中不乏“iPhone省電的N種大招”、“蘋果手機換電池該選原裝還是第三方”、“90秒告訴你iOS低電量模式真的省電嗎”等分享視頻。
蘋果十年，電池被安卓機嘲笑
今年庫克迎來了他掌管蘋果的第十個年頭，很多人都在評論他是否讓蘋果變得更好了。從市值上來說，是的。但從電池續航體驗角度，可能會有很多不同的見解。
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美國科技資訊網站Cnet的執行主編大衛·卡諾伊在當年分享過一個非常有趣的故事。2011年10月底，iPhone 4S發布後不久，卡諾伊帶著他對這款新iPhone續航不如他上一部iPhone 3GS的疑問，到蘋果店咨詢。
眾所周知，蘋果將它官方門店的客服中心命名為“天才吧”。卡諾伊借機詢問了一名正在幫助其他顧客解決問題的“天才”，他舉著他的iPhone 4S說：“我的電池壽命很短。”
隨後，發生了一連串氣氛尷尬又有趣的對話。那名蘋果店員問他“你關機嗎？”，卡諾伊沒理解店員的意思，說：“我關機就沒法接電話了。”“你晚上關機嗎？”店員又問。“不，我晚上充電。而且把它用作鬧鐘。”卡諾伊答。
那名蘋果店員告訴他，如果他不是做類似夜裏需要值班的醫生這類的工作，最好在不需要的時候將手機關機，每周至少關機一次，以延長手機電池壽命。並且，建議他單獨買個鬧鐘。
卡諾伊後來撰文說：“這可能是個好的建議，但我真的不想晚上關掉手機。”顯然，他此行沒有獲得令他滿意的解決方案。iPhone 4S耗電快曾在當時引發過許多質疑。而蘋果彼時宣稱是由系統軟件bug所致。
在電池問題上，蘋果向來喜歡展示它的軟實力而非硬實力。它更願意做的是通過系統軟件優化提升續航表現，而非像其他手機廠商那樣直截了當地增加電池容量。
蘋果電池小續航差的問題，甚至經常被其他品牌廠商借題發揮。2018年9月，iPhone XS首發當天，蘋果位於新加坡烏節路的店門前排起長長的隊伍，由於準備搶首發的果粉數量比較多，當地不得不用鐵欄隔離分流，現場十分混亂。
華為當地的員工，緊急趕赴這家蘋果店，為排隊的人群免費送上了移動電源。根據當時的報道，華為員工一共送出去了200多個充電寶，這些充電寶上都貼有同樣一句話：請收下華為準備的充電寶，你肯定會用到它。
對於免費領到充電寶的人們來說，可能感受到了華為員工的暖心。但對蘋果而言，卻是赤裸裸地嘲諷。
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早在2014年，黑莓公司CEO程守宗就曾諷刺蘋果手機續航短，他稱iPhone用戶為“抱墻族”，意思是由於iPhone續航能力太差，果粉外出不得不到處尋找墻上的插座。他表示，iPhone用戶離開“圍墻”簡直無法生活。
必須承認，蘋果在軟件優化上有自己獨到的優勢，能夠在較小的電池容量下做到相對較長的續航表現。不過，這種優勢在安卓機不斷進步中被逐漸消解。
“前些年，iPhone怎麼走，我們就怎麼走。”國產手機品牌電池專家林雲並不避諱學習蘋果的說法，比如iPhone做了金屬後蓋，後來整個安卓機都改為了金屬後蓋；iPhone取消了有線耳機，其他安卓品牌也跟著取消了。但“現在好多都不跟著iPhone走了”。
為什麼蘋果不願意做大電池
“蘋果一直也不太重視待機時長問題。”林雲對AI財經社說，蘋果的一些動作不是以用戶需求為導向，“像安卓手機，用戶希望做什麼，我們就做什麼。蘋果手機是，他們做什麼，是希望用戶去適應他們。”
林雲所在的手機品牌會經常去收集用戶反饋，排在前幾位的問題都會被內部重點關註，“現在做產品也是做服務和體驗”。他發現身邊朋友，對iPhone的忠誠度在逐漸消退，甚至用回安卓手機。
相比於快速反應的安卓機，iPhone在回應用戶訴求上確實一直不太主動。除了電池續航問題，典型的如雙SIM卡和快充功能，這些都是中國消費者反映非常強烈的功能，但蘋果硬是拖到了最近一兩年才解決。
“技術不成熟都是幌子”。林雲認為，無論是快充，還是大容量電池，蘋果在技術上都不是問題，但iPhone把更多功夫花在了工業設計和系統流暢度上，電池一直不是優先級。“蘋果也在改，但太慢了。之前蘋果的品牌就是牛，但現在議價能力變得越來越差了。”林雲說。
Strategy Analytics高級分析師吳怡雯則對AI財經社表示，蘋果在增大電池容量的態度上表現保守，並非完全出於商業考量，而更可能是基於產品輕薄度、iOS本身優化能力，和商業考量上所做的一個平衡的結果。
此前有網友分析稱，iPhone采用低容量電池是為了促進用戶的換機頻率。但這一說法沒有得到林雲的認同，在他看來，雖然蘋果的電池容量不高，但電池使用壽命做得非常好。電池循環了近200次後，依然能有98%的電池容量可以充電。
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iPhone內部的空間其實已經做得非常極致，比如在電池排列上也采用了雙電池設計。但iPhone堅持的一些東西擠占了不少空間，比如iPhone引以為豪的3D攝像頭，比安卓機型的2D攝像頭就大了不少。盡管無數人吐槽劉海屏不好看，但為了達到更好的面容識別效果，蘋果一直都沒有將劉海去掉。
另外，手機的續航能力不能光看電池容量，也需要考慮電芯的密度和安全性。
iPhone曾在電池上栽過跟頭。在劉海屏之前的iPhone機型裏，iPhone 8 已發生至少8起電池爆裂事故。雖然事故沒有像當年的三星Note7一樣直接爆炸起火，但iPhone8出現了不明原因的膨脹，導致手機屏幕與主板裂開。
這也使得手機廠商不得不更加關註電池安全問題，而不再是一味追求電芯的高能量密度。在電池體積一定的情況下，電芯的能量密度是有限的。因為電池是化學反應，它無法像電子晶體管一樣遵循著18個月翻一倍的摩爾定律。
“相比之下，電芯是化學的東西，不是電子產品，它的發展速度遠遠跟不上處理器的發展速度。”林雲說，英特爾的CPU，發展速度遵循著摩爾定律，每18個月，在相同體積下容納的晶體管數目提升1倍，性能也提升1倍，但化學品沒有這樣的定律。
手機電池的優化空間其實已經非常有限，每個季度只能提升一丁點，譬如能量密度從680瓦時/升提升到690瓦時/升。而在成熟的電池材料變革和新型材料普及前，手機電池在蓬勃增長的手機應用面前，將是一個無法解決的痛。
“難突破肯定是難突破的，但這不是蘋果不去解決電池容量小、待機時間短等問題的理由。”林雲說，“其他家都能做到4000mAh，為什麼蘋果做不了？iPhone也不比安卓機型更薄。”
更讓他難以理解的是，蘋果甚至在很長時間都不願意做快充功能，蘋果祖傳的“五福一安”（5V/1A）充電器直到iPhone12才被徹底改變。而同時期的國產手機品牌，早已經將快充速度做到了65W，甚至達到120W。基本上，能在半小時內將一部4000mAh的手機從零充到100%。
“人家蘋果之前就是牛，你也沒辦法評判對與錯。”林雲說，但現在國產手機品牌越來越對蘋果祛魅，“如果說以前國產安卓機與蘋果的差距有1000米，現在可能只有100米了”。
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