起點 2003
2000年2月21日 風神汽車有限公司（即“東風日產”前身）在深圳宣告成立，當年售出2560輛風神汽車，實現當年成立、當年投產、當年盈利，被行業稱為“風神奇跡”。
2002年9月19日 北京，東風汽車公司與日產汽車公司正式簽署在中國建立長期全面合作夥伴關系的協議。東風-日產合作協議是中國汽車業當時最大的國際合作項目。
2003年，東風日產成立，一小群人的夢想， 變成了一大群人的夢想。在2000年就加入風神，參與東風日產創建、目前擔任東風日產事業計劃部部長徐新堰的回憶中，這個起點是一段令人難忘、快活的創業經歷。
“東風日產剛成立時，由於文化差異與理念不同，中方與日方經歷了一段磨合期。”徐新堰介紹道，剛開始日方負責營銷領域的事務，中方負責制造領域的事務。日方人員辦事格外謹慎與嚴謹，一定要經過周密的調查再作出決策。而對於高速發展的中國汽車市場而言，時間就是機遇，中方更希望先把握正確的發展方向，隨後在實踐中不斷調整，在前進中修正。這樣的理念就好比，經驗豐富的日方根據多年對市場的判斷，繪制了一張詳盡的地圖；而充滿活力與激情的中方則把握著企業前進方向的指南針。只擁有地圖或只擁有指南針，都不能讓企業實現超越與騰飛。經過磨合與商討，本著在中國創立卓越車企的初心，東風日產集中日雙方之長，既有地圖、又有指南針，從而走得更快、更遠。
“東風日產成立初期，風神大道還是一條泥巴路。每當有車經過，就揚起很大的灰塵。”徐新堰回憶，從專家樓走到辦公室，需要經過草叢中的小路，不時有野兔、野雞甚至蛇出沒。“有時到了晚上七八點，要把員工都趕走，進行滅蚊滅鼠。盡管辦公條件很艱苦，但當時沒有一個人覺得辛苦，大家都全身心地投入工作，每天都很快樂。”那時，東風日產1號門附近有家小飯店叫“快活林”，下班後，“拓荒”的東風日產人齊聚“快活林”，滿是豪情壯誌。無論是項目結束後的喜悅，還是平日裏繁忙工作後的放松，或是失意時鼓足勇氣、再次出發，都和一幫兄弟在“快活林”裏相聚。
品質 2004
2003年6月16日 東風汽車有限公司東風日產乘用車公司正式成立，第一款轎車“陽光”上市。
2004年5月18日 東風日產乘用車公司花都新工廠竣工投產。
2004年9月29日 襄樊新工廠竣工投產，東風日產首款高檔轎車天籟下線。
“東風日產車好，關鍵是發動機好。”2004年12月21日，東風日產發動機分公司在廣州花都奠基。日方原本想將生產線在日本建好後原封不動搬到中國，時任東風日產PT準備室主任且是項目牽頭人的殷洋武回憶：“當時我們就拒絕了，東風汽車有多年生產發動機的經驗，有足夠的實力和底蘊。”經過多次磋商，中方終於憑借實力成功說服了日方。加工生產線的設計，在確保質量達到日產全球同等標準的前提下，以自主設計的低成本國產設備為主建設而成。
東風日產第100萬臺發動機下線、日產全球單一工廠產量最高、連續四年雷諾-日產聯盟PT工廠ABM排名第一……卓越的品質來自於東風日產不斷的努力，全價值鏈高度配合，生產流程每個環節做到位，對質量持之以恒的堅持。
融合 2005
2005年11月 東風日產正式發布《東風日產行動綱領》。
2005年12月15日 東風日產發動機分公司成立。
2004年是東風日產成立的第二年，企業卻陷入了困境，銷量下滑6.6%，跌出行業前十。2004年10月，東風日產宣布停產1個月，進行企業整頓，中外雙方共同探討根源性問題。經過深刻反思後，雙方認識到，自己坐的這條船叫“東風日產”，東風日產人的行為準則，必須以企業利益最大化為準繩，依靠整個公司形成共同的價值觀和行為決策。於是，《東風日產基本法》誕生，並在2005年完善為《東風日產行動綱領》，逐漸實現雙方的全面“合心”，真正實現“一個團隊、一個信念、一種聲音”的高度團結。
融合的效果立竿見影。2005年，東風日產銷量就實現了159%的同比增長；到2008年，產品銷量已達到35萬輛。《東風日產行動綱領》的創制過程，是“超越文化，融合文化，創新文化”的過程，形成了更加穩健積極的企業文化特質。加上後來的《東風日產高管宣言》，以及“我為客戶做什麼”大討論、“塑東風日產好習慣，做最美東風日產人”等員工行為規範活動，有效推動了企業的快速發展。
創新 2006
2006年3月20日 東風日產技術中心正式啟用，總投資達3.3億元人民幣，成為華南地區最大規模的汽車研發基地，也是日產在日本本土以外的第三大海外技術中心。
2006年3月20日，位於風神大道12號的全新技術中心大樓正式投入使用，時任東風汽車公司副總經理、東風汽車有限公司副總裁童東城表示：“將把這個研發中心建成國內一流、與日產技術中心接軌的區域開發中心，為創乘用車一流品牌貢獻智慧和力量。”作為華南地區規模最大的研發基地，東風日產技術中心不僅充分發揮了中日雙方的優勢，加快中國適應性產品開發，推動東風日產從“復制型國產化”向“開發型國產化”轉型，還是東風日產創新的見證。從復制型國產化到自主開發，從應用技術到自主創新，東風日產技術中心逐漸成為日產全球研發的重要力量。東風日產工程師們用信任構建生產力、用勤奮播種希望，在自主開發上展現出“更熟悉中國市場、中國供應商、中國客戶需求”的優勢。
成長 2007
2007年4月20日 “全時多能轎車”驪威在上海車展亮相，以10.38萬元的高性價比加入兩廂車市場的戰局。
一輛車從構想到落地，是築夢、解夢、圓夢的過程。東風日產的商企人作為築夢者，需要洞察消費需求、市場趨勢，研究競爭對手，規劃產品矩陣導入戰略和先進技術導入戰略，企劃全品類車型，與造物團隊並肩作戰，支持營銷站臺……與時代共成長，商企團隊成長的軌跡，是東風日產產品擴張的縮影。
2007年的中國市場是群雄逐鹿的一年，雖然強勢品牌依然獨步天下，但行業風向卻已悄然發生改變：自主品牌拔刀出鞘、合資品牌價格不斷下探、跨界車型掀起又一輪消費熱情、行業新秀向老牌勁旅發起上攻……東風日產就是那顆新星。2007年4月20日，“全時多能轎車”驪威在上海車展亮相，這款以家庭生活和工作兩不誤的全新概念開發的車型，凝聚了商企團隊多年的心血。
責任 2009
2008年9月19日 東風日產第100萬輛整車下線，僅用5年零3個月的時間就達成百萬輛產銷規模。
2008年11月18日 東風日產在廣州車展上正式發布全新品牌主張“技術日產，人·車·生活”。
2009年7月9日 東風日產發布《企業公民戰略報告》。
2009年7月9日，東風日產發布《東風日產企業公民戰略報告》，這是東風日產自成立以來，首次發布企業公民戰略。該戰略明確了未來東風日產在企業公民方面，以“共創價值，共謀福祉”為核心理念，以成為備受信賴企業為目標願景，在顧客、環境、合作夥伴、員工、股東、社會（社區）六個直接利益相關方中，系統、規劃地開展企業公民實踐。
2017年，東風日產從“政治責任、經濟責任、利益相關方責任、環境責任、社會公益責任”五大責任領域著手，在創造企業價值與財富的同時，以實際行動踐行新時代下的商業社會文明。
自主 2010
2010年9月8日 東風日產第200萬輛整車下線。同時，啟辰品牌正式發布。
2010年9月8日，已在合資戰場上馳騁了7年的東風日產宣布創立全新品牌啟辰，以五角星為標誌的啟辰品牌破土而出。無論是從最開始的品牌籌備還是產品上市後銷量的提升、品質的管控，啟辰都高度發揮自主精神，不斷成長。
過去8年間，啟辰創造出3款產品在27個月內銷量突破20萬輛的紀錄，並且成為獨立的自主品牌。啟辰不是合資公司為了應付國家政策的權宜之計，而是承載了中國新一代汽車人的理想與情懷。它的誕生，除了是企業意識到市場存在容納自主品牌的空間，更重要的原動力來自於情懷。多年的經驗積累使得東風日產開始有了自己的想法，“不再滿足於‘學著做’，更希望能夠‘自己做’，擁有一片完全屬於自己的天地。”時任啟辰品牌品質管理部長的李少新如是說。
挑戰 2011
2010年9月20日 鄭州新工廠正式竣工投產。
2011年12月21日 東風日產花都第二工廠正式竣工投產。
2012年7月 東風日產奇駿成為北極科考後勤用車，並登陸北極核心地帶。至此，奇駿成為首款到達地球“最南極”、“最高極”、“最北極”三極的城市SUV。
2011年日本大地震，對日系車企的供應鏈構成嚴峻挑戰，東風日產的采購體系也面臨巨大壓力。接到供應商暫時不能供貨的通知後，企業庫存僅剩15天，通過團隊協作、反復溝通，甚至派駐到供應商現場幫助恢復生產，終於解決了問題。當時，東風日產有121家供應商受到影響，但並未因供應商原因停產。企業的體系能力經受住了考驗，並以此為經驗，把調查時間縮短到兩天，提升效率，確保供應鏈體系的高效運轉。
東風日產采購總部副總部長秦華常常說：“東風日產能夠獲得今天的成績，正是在不斷解困中成長起來的，我們的團隊在一次次的挑戰與磨礪中獲得了成長，他們就是公司最大的財富。”
年輕化 2015
2015年初 東風日產以“為年青怒放”為品牌口號，正式啟動YOUNG NISSAN品牌年輕化戰略。
東風日產的YOUNG NISSAN品牌年輕化戰略自2015年提出至今，已有3個年頭，年輕化戰略成為東風日產進入百萬輛銷量時代的法寶之一。2018年是日產智行科技元年，YOUNG NISSAN戰略也升級進化為YOUNG NISSAN i-Life。以智能化承接年輕化，東風日產在傳承YOUNG精神的同時，通過日產智行科技（NIM），塑造品牌的新優勢。同時，東風日產開啟了以新能源汽車技術領銜的i-動力計劃，致力於燃油動力與電動動力的效率最大化，使車輛更環保、更高效，並賦予消費者更富激情的駕駛體驗，再度激發年輕人的共鳴。
跨越 2015
2015年12月 東風日產達成“年銷量破百萬輛”目標，同時也成為2015年中惟一突破百萬輛銷量大關的日系品牌。
2015年是東風日產的跨越年，這一年，東風日產終端交車量和提車量雙雙突破百萬輛，首次實現“雙百萬”的大跨越。東風日產用12年時間在中國市場躋身“百萬俱樂部”，成為國內首家全年產銷量突破百萬輛的日系合資車企。成績背後，是東風日產“強基聚力，高質量跨越百萬輛”，高質量即交車（零售）和提車（批發）均突破百萬輛，不是通過增加庫存的辦法，而是建立在和諧共贏的健康生態圈和處在可持續發展狀態下完成的。時任東風日產副總經理、黨委書記的周先鵬認為，百萬輛代表的是一家車企所具備的體系實力。跨越百萬輛，對於增強東風日產員工、經銷商、供應商等團隊的信心非常關鍵。
沃土 2016
2016年6月16日 東風日產先進工程技術中心、啟辰造型中心及東風日產大學構成的三大中心在廣州花都正式落成。
2016年6月16日，東風日產大學成立，占地4.8萬㎡，建築面積1.1萬㎡，致力於成為“創新型汽車人才培養的搖籃”。這是東風日產打造學習型組織的裏程碑，為企業持續發展提供了強有力的人力資源保障。早在2010年，東風日產就提出以人才為驅動力的“人財戰略”。東風日產大學校長盧慶介紹：“東風日產大學承載著員工發展、組織發展、文化傳播、價值鏈提升、社會責任五大使命。圍繞這些使命，學校承擔企業人才發展學習中心、企業管理創新實踐中心、企業文化品牌傳播中心、企業聯盟發展合作中心四大功能，培養對象涵蓋了從管理技術人員到高級技能人員乃至上遊供應商與下遊經銷商，構建具有東風日產以及汽車行業企業特色的學習共同體和生態圈，成為人才成長的沃土。”
感恩 2017
2016年6月2日 雷諾-日產聯盟全球工廠競爭力排名揭曉，東風日產整車工廠實現7年5冠，發動機工廠實現四連冠。
2017年12月18日 東風日產第900萬輛整車正式下線，刷新行業達成速度。
2017年12月18日，是東風日產產銷邁向900萬輛的重要日子。在這個時間節點，東風日產人的主題詞是“感恩”，並用更好的服務回饋900萬名客戶的信賴。東風日產從提升經銷商經營能力出發，啟動提升經銷商收益的“潤心”計劃，經銷商發展部繼續推進各項經銷商輔導和培訓項目，“讓經銷商有錢可賺，東風日產提升市場占有率，客戶得到想要的產品和服務，構建一個完美的生態圈。”
快樂 2018
2018年2月3日 東風日產正式發布全新品牌口號“智愛生活，簡而不凡”，全面開啟品牌向智能進化。
2018年4月25日 軒逸·純電在北京車展正式亮相，東風日產成為主流合資品牌中率先推出純電動汽車的企業。
2003年，一群年輕人來到廣州花都，種下了中國汽車的一棵樹苗。15年後的今天，東風日產已成長為中國汽車業的排頭兵，擁有一支1.8萬人的團隊，平均年齡29.1歲，30歲以下員工占74.6%。走進東風日產，每一棟大樓都有一面“微笑墻”，“快樂工作、快樂生活、快樂成長”讓每一個東風人融入其中。
以人為本，讓工作變得更快樂。為了讓員工快樂地學習、進步，東風日產開展了一系列人才培育計劃，如成立東風日產大學、推出“學途”APP、建立東風日產人才庫等。工會還聯手人事部門，組織各類員工職業技能競賽，不僅幫助員工規劃職業生涯，實現人才發展的多元化和專業化，還善於提拔德才兼備的年輕人。除了致力於營造快樂的工作環境，東風日產還為每位新員工設計了三年發展計劃以及六級職業發展通道，讓員工以東風日產人為榮，與企業共成長。
文：王金玉 編輯：李卿
爆料熱線：
010-56002742；qcb010@163.com