一，貼壁虎。不少人買了車喜歡在車身上貼上一只甚至幾只壁虎車貼，我們在路上也經常能見到。絕大部分車主貼壁虎都是認為壁虎是"避禍"，"辟邪"的意思，取一個諧音，那麼這個壁虎真的是這個意思嗎？
其實這只壁虎是奧迪quattro四驅系統的標誌。當年奧迪汽車公司發明了這一套四驅系統，為此特地為這套系統賦予了一個標誌，就是現在很多車上貼的這個壁虎，寓意這套系統有著像壁虎一樣的吸附和攀爬能力。
後來這套全時四輪系統在上世紀80年代的汽車拉力賽中表現非凡，一下子樹立起新的技術標準而名聲大噪，而這只壁虎則成了技術領先的象征。
那麼它在中國如何流行起來的呢？傳聞是奧迪進入中國以後，北京的銷售為了答謝VIP客戶，同時也為了突出奧迪的特點，給貼了這個壁虎。奧迪當年的官車身份迅速引來了各種跟風和模仿，漸漸演變成了今天各種非奧迪車，更非四驅車，都貼個壁虎。
那麼說到底，壁虎到底有沒有"避禍"，"辟邪"的意思呢？其實，壁虎在中國傳統文化中並不是祥瑞的代表，相反是五毒之一, 每年端午節都要驅五毒。民間更流傳壁虎就是"不詳"的象征，壁虎代表辱，夢見壁虎可不是什麼好兆頭，有興趣大家可以回去翻翻《周公解夢》，但凡夢見壁虎的，沒一件好事。
其實在路上觀察，現在很難得看到有奧迪車主貼這個壁虎，反而是其他品牌車主更加熱衷。當然，自己的車怎麼貼都沒問題，只是在了解完這只壁虎的含義以後，看到身邊有朋友既不是奧迪，又沒有四驅能力的車非貼個壁虎說吉利，總覺得有點尷尬，難免被懂門道的朋友數落一頓。
二，摳車尾標識。如果說貼壁虎在豪華品牌上比較少見，那麼扣車尾標識這一項，BBA就成了重災區。
第一類是扣掉車尾的廠方漢字，諸如"華晨寶馬""北京奔馳"。從3系到5系，C級到E級，幾乎是逢車必扣。大部分車主都認為這幾個漢字有點跌"範"，從心理上就抗拒自己的愛車和國產品牌"華晨""北汽"聯系起來，加上在車尾上硬添了幾個漢字，確實有些許破壞原車的美觀。
第二類就是把車尾的車型標識扣掉，主要是C級，3 系，A4L等相對入門級別的豪華車型居多，集中爆發在C180，C200, 318Li, 30TFSI, 35TFSI等幾款低配版車型上，高配車型幾乎不扣，而更高一級的5系，E級，A6L也少有人扣車型標識。如果說扣掉漢字更多是為了美觀，那麼扣掉車子型號就完全是為了遮羞了。這部分車主是不願意別人知道自己僅僅買了一個豪華入門車的"乞丐版"，怕被人貼上"預算不夠硬上豪車"的標簽，顯得沒有面子。
不信的話大家可以去觀察一下，但凡看到扣掉車型標識的車，不用想，九成都是"丐版"。
玩笑歸玩笑，其實小編想說的是，在如今信息這麼發達，是個人都可以點開APP查車型，連小學生都在討論配置的今天，往往你越想隱藏的東西就越是明顯，自己掙錢買的車哪怕是"丐中丐"，都沒什麼可丟臉的，你扣掉車標反而讓你的朋友同事甚至客戶更加好奇，到最後被輕易看穿小心思，還被強貼上諸如"愛裝"，"虛偽"，"沒實力還不坦蕩"的標簽就真的是得不償失了。
三，更改標識。比起直接扣掉標識這種粗暴的做法，自己再重新加一個新的車型標識就顯得"更加有技術含量"一些。部分車型在外觀上區別並不明顯，通過換幾個數字就能簡單的讓人感覺自己的車價提升不少，開出去感覺底氣都更足了。雖然一般人都是通過車尾型號去了解你的車價，但是難免你身邊有這麼一部分對車有研究，或者對你車型比較關註的朋友，通過細節發現車不對型，這下就比扣標更加尷尬了，或許在別人眼裏這相當於赤裸裸的欺騙，完全有可能讓你的朋友圈對你的人品有一個重新的定義了。所以，"裝逼"有風險，入坑需謹慎。還有一
種就屬於逗比型亂改車型標識的了，比如下面這幾位就是完全來侮辱觀眾智商的：全系不帶增壓的車型自己加上一個T，最大1.6L排量的，改成3.0L……不知道，當您身邊有這樣一位朋友，你該如何評判他的行為呢？是自娛自樂？嘩眾取寵？還是覺得大家都和他一樣笨呢？
四，山寨改裝。山寨汽車這些年在中國大行其道，相當一部分車主為其買單，其中有一類車主更是花大心思把自己的汽車冒著違法的風險也要改成豪華品牌，因為已經違反了我國的交通法規，所以大家不僅要鄙視，還要用力地鄙視。如果你的身邊有這樣的朋友，請敬而遠之，因為他把面子看得比法規還重要，這是相當的危險哦，更何況，他還侮辱您的智商。
那麼，在您的身邊，是否有有上述行為的朋友呢？或者還有哪些"中式汽車文化"呢？歡迎大家投票討論。