2018年，準備辭去在碼頭的工作時，駕駛員王鑫站在嵐山頭的海邊抽著煙，一個人結結實實地想了半個晚上。這份開吊車的工作他已經幹了七年了，是他走上社會以後幹的最久、最穩定的工作。
在那之前，在剛剛離開高中，盲目而焦慮地一頭紮進社會的那幾年，最初的那幾份工作都比不上這份吊車的工作靠譜。
一開始，他去扛過氧氣管，那純粹是幹苦力，那時候是十九歲，他硬幹了三個月，但是因為身體單薄，最終撐不下來；他接著又找了一份銷售的工作，倒是不用出體力了，就憑一張嘴就行，需要能說會道，但是他幹了幾個月，他覺得“在靈魂上”接受不了，因為需要把他自己也根本不信的事情推銷給那些老板，讓他們掏錢，坐到一起接受“管理培訓”。
“就是忽悠啊，”現在說起來當時那些工作，如今已經專職趕海的王鑫說，“我是真幹不來。”
為了心裏踏實，王鑫考下了一個大吊車駕駛證，去到了嵐山頭的港口，成了一名吊車司機。有時是在奪目的烈日下，有時是在昏沈的夜色裏，王鑫操作著吊車，將那些貨物從遠方開來的貨輪上卸下來，或者將貨物裝上輪船，看它們運往他不知道的遠方。
這是日照市嵐山區嵐山頭四村，王鑫生在這裏長在這裏，他熟悉這裏的人該如何處理自己的人生，靠著大海，你可以選擇做一名漁民或者不做一名漁民。
王鑫算是漁民後代裏的另類，他不會遊泳。小時候的那些年，大海兇險，三天兩頭就有小孩子在海灘上淹死，王鑫因此被父母禁止下水玩鬧，從此也就跟遊泳的本領絕緣了。
人不能進入大海，就只好走在退潮以後的海灘上，人不能乘船出海捕魚，但走在海灘上還是可以尋找那些退潮後流下來的海洋動物。在本地人的稱謂裏，這種行為就叫趕海。
2017 年，王鑫在頭條號註冊賬號，準備上傳自己業余去趕海的視頻，當他需要選擇自己的視頻分類時，茫然地咨詢當時的運營。那位運營是一位內陸人，第一次聽說“趕海”這個詞。
王鑫解釋給對方，趕海啊，就是在海灘上撿東西。
當時頭條號上——或者說整個視頻行業裏還沒有“趕海”這類內容，運營拿不準，讓王鑫自己定。王鑫就選擇了“三農”的標簽。
一開始，王鑫給自己起的網名是阿鬥。三國裏面劉禪的小名。起這個名字當初是為了警醒自己，雖然離開了學校，但是要有誌氣，不要像阿鬥那樣成為一個扶不起來的人。王鑫離開學校並非是因為成績差，而是因為家裏當時經濟條件不行，哥哥要讀大學，供不起，作為弟弟他選擇輟學，來保證哥哥的學費。就是這個痛苦的決定讓他留在了海邊的嵐山頭，失去了走去遠方的機會。
從王鑫開始拍趕海視頻開始，他才重新打量起此時的海灘。一切都沒有改變，一切又都已經面目全非了。小時候是真的有“大貨”，如今走在沙灘上，拎著在沙堆裏辛苦翻找出的小海螺，王鑫常常想起小時候海灘上那些吃不完的海鮮。那時候是真的快吃膩了，拿海鮮去餵豬真不是新鮮事。
雖然海鮮已經不像早年那麼多，但是接著短視頻的普及，趕海卻成了海灘上進行的一項新事業。這是本地那些上了年紀的老人看起來不太理解的事情，他們想不到，這也能吸引那麼多人開著汽車風塵仆仆地趕來。趕海視頻作為一個門類也火了起來，從東北到北海，在中國漫長的海岸線上有了大量的趕海播主。
這些播主裏有一個就是“海邊小鬥”——如今，距離當初三年過去，“阿鬥”那個名字已經被朋友們叫成了“小鬥”，西瓜視頻賬號“海邊小鬥”的粉絲也已經到了八十多萬。
趕海這個領域已經不再是當初那樣令運營人員也陌生的詞匯，它已經發展為三農領域一個熱門概念。人們認識到了生活在海邊的人有這樣一種生活方式：在退潮與漲潮之間，似乎像是拾取大自然的贈品那樣，不費力地，一彎腰便撿到了那些來自海洋的奇珍異寶。
王鑫幾乎見證了趕海視頻從無到有，從稀奇到火熱的整個過程。但是，現在，坐在嵐山頭的老樓裏，他有點不好意思，他認為自己的賬號做得不行，“不溫不火”——雖然在運營或者粉絲看來，他的賬號已經實屬頭部，並且有一批忠實的鐵粉。
吸引他們的是小鬥一直保持的那種真實的粗糲感。
我一直按照自己的習慣來，就是絕對的自然和真實，王鑫說，即使這樣做會限制表現力。
在海邊小鬥的視頻裏，人們看到，王鑫總是似乎略帶滄桑地站在海風裏，用他的山東口音向觀眾宣布開始趕海，然後就看到他拎著桶子，走在礁石和灘塗裏，掀起石頭，或者將手伸進了泥沙裏。
他總是在泥沙裏辛苦地扒拉著，伴隨著沙沙的聲音，人們似乎感到自己的手指也插在了泥沙裏。
在這種情境當中，觀眾看到的並不是趕海的輕松和寫意，人們也很難獲得那種不勞而獲的快感，似乎你得很費力、很辛勞才能在茫茫的沙灘上收獲幾只不顯眼的海螺、一堆瘦小的寄居蟹。
有時也能碰到奇怪的魚類，比手掌大，但是王鑫也仔細向觀眾展示，那魚往往已經奄奄一息，被大海折騰得失去了活力——而另一些看趕海視頻的網友，則更偏愛和播主一起得到那種大豐收式的喜悅。
憑著那種不一樣的趕海風格——那種技術派的風格——王鑫贏得了一部分人的青睞。“趕海視頻只喜歡看你的，小鬥，你展示了一個真實的海灘。”有人這麼說。王鑫成了海邊的義務導遊，他不收費，向每個想來海邊的遠方來客介紹趕海的經驗。有人在海灘上正走著，遇到王鑫，認出他來，“小鬥！”他們就像喊一個明星那樣。
在海邊長大的王鑫更像是一位科普作者，他展示的是趕海的現實感。趕海在王鑫這裏不是一件信手拈來的容易事，不是輕輕松松就能滿載而歸的，它甚至很容易讓人感受到失望和失落。那些微小的收獲甚至失望本身，似乎也是大海留給人們的一部分。王鑫想，那才是生活的本質。
王鑫表達的這種本質，也正是他從生活裏得到的。在碼頭辭職以前那段時間，王鑫經歷過粉絲激增的時候，他忙不過來了，這才考慮徹底轉型。那時候除了開吊車，為了賺錢，他業余還做著快遞員的兼職。夜裏，在疲勞地開了一夜吊車以後，本該休息的時候他又騎上了電動三輪，拉著快遞奔走在嵐山頭的街道上。
就是這樣：為了生活得更好，為了不做一名阿鬥，他幾乎最大程度地消耗著自己。
海邊的生活絕不是輕松愜意的。靠山吃山靠海吃海，決定辭職的時候，父母阻撓，朋友們也不贊同。當時，因為精力有限，海邊小鬥的趕海視頻他時停時歇，但是只要一登錄就看到有人在後臺留言，小鬥，等你的視頻呢。那些遙遠的粉絲的激勵令他作出了最重要的決定，離開碼頭，不再開吊車，徹底做一名趕海播主，逼自己更多地更新。
除了粉絲的激勵，平臺帶來的收入也讓他有了轉型的信心。人們說起轉型就好像說一個人修改了人生的道路，但是對王鑫來說，這種轉型更像是接近自己的人生真相：你生在海邊，你似乎就有義務向人展示海邊的真實面貌。
王鑫是樂於見到如今這樣的一個受人歡迎的大海，他樂於見到人們從四面八方趕來，來到他的故鄉，來到這裏，脫下鞋子走進沙灘裏。這種熱鬧的場面是趕海視頻火爆以後才出現的，在那之前，因為房地產的建設和漁業的開發，海灘上的人已經在逐漸減少，很多年沒有這樣的喧囂景象了。
早年，二十年前，海邊還沒有建設，如今他用來辦公的這座辦公室老樓還是一座小學，當時是遠近最大的一棟建築了，隔著老遠也能看見，幾乎是巍峨的，而現在，它已經在海風的侵蝕下墻面斑駁，學校早就搬走了，剩下這棟老樓成了政府的創業孵化基地。跟附近一座一座新型樓盤比，它像個守舊的老人。
但是這種“守舊”在一些朋友看來就是限制，他們覺得王鑫太倔了，勸他靈活一些，人們勸他多去找“大貨”。王鑫不願意。那太難了，他說，如今海灘上的“大貨”很少，要靠很好的運氣才能找到，他覺得與其碰運氣，不如老老實實低頭看著腳下，從石縫裏、沙坑裏找到那些小動物。
他更願意向觀眾展示自己在細微之處的經驗，教別人哪裏有寄居蟹、哪裏有小海螺。他覺得傳授這些樸素的知識是他更擅長的。這樣雖然看起來不那麼精彩，卻更符合他的性格：
只做自己有把握的事情，而不是去撞運氣。
雖然苦惱於自己的視頻流量不如以往，王鑫也依然保持自己這樸素的原則，展示自己真實的趕海體驗。
為了拍攝出一個視頻，海邊小鬥往往需要去趕海五六個小時，素材拿回來，只能剪出幾分鐘。
坐在電腦前，抽著煙的王鑫說起不久前一次落水的經歷，似乎也沒有任何修飾和誇大的興趣，他的敘述簡單又直接，就像在描述漲潮和退潮這種客觀現象：
我運氣好，一頭仰下去，掉進水裏，朋友給我撈起來。萬幸頭沒碰到石頭。
如果面對面坐在王鑫的對面，在這位吊車司機、快遞員和趕海播主面前，你就能從他粗糲的皮膚和濃重的口音裏感受到海邊生活的一種真實。
在些遠道而來的人們走在海灘上，憑著在海邊小鬥的視頻裏的獲得的印象，他們會對自己的趕海抱有一個更真實的期許。體驗到這一點的粉絲將會更為喜歡那個叫海邊小鬥的賬號，贊賞那個背後叫王鑫的人。
趕海視頻帶來了趕海經濟，海邊小鬥是其中一位受益者。這種受益是大海給他的，更是他性格裏的那份粗糲的真實帶給他的。這是大海對一名老實孩子的饋贈。