電動車火災的新聞總是引人關註。在其背後，是民眾對日常生活中電動車安全隱患的擔憂。南都記者從消防部門了解到，2021年廣州已發生電動車火災事故232起。那麼，這些電動車火災發生的主要原因是什麼，到底有多可怕？在防火方面，電動車的安全需要註意哪些？
實驗數據：7分鐘火災波及整棟樓
“奪命只需100秒”“3分鐘火焰溫度1200℃”“滾滾濃煙有毒氣體以1秒1米的速度，充斥整個樓道”……一張有關電動車火災危害的宣傳海報被張貼在廣州天河某小區內。
電動車起火速度之快，並不誇張。早在2019年6月，廣州市消防救援支隊在白雲鐘落潭開展電動自行車火災模擬展示實驗。實驗過程中，在一樓樓梯間放置3輛電動車。火災發生後第27秒，煙氣已蔓延到二樓，引起二樓煙感報警。50秒煙氣進入二樓未關房門的房間。
電動車火災實驗現場，南都資料圖。
南都記者註意到，2樓樓梯間達到60℃（安全疏散的溫度）的時間是5分28秒。2樓樓梯間達到100℃（人體耐受的極限溫度）的時間是6分35秒。4樓樓梯間達到60℃的時間是6分46秒,7樓樓梯間達到60℃的時間是7分35秒。
7分36秒時，一樓樓梯間溫度達到1069℃，升溫速度非常快，在遠處的人群明顯感受到強烈的熱浪。此時，電動車全車早已燒完，火勢越來越兇，煙霧上下湧動，整棟樓被黑灰色彌漫。
火災原因：蓄電池故障和自燃為主
南都記者從廣州消防部門了解到，今年以來（截至9月28日），廣州全市發生電動車火災事故232起。電動車火災多發生在居民住宅首層、樓梯間內和修理銷售店鋪內。
電動車火災實驗現場，南都資料圖。
從起火原因看，蓄電池故障和自燃是造成電動車火災的主要原因，分別占電動車火災總數的44.39%和13.36%；而電池單體故障、短路、過充電、電氣線路故障是導致電動車電氣火災的根本原因。9月份發生火災30起，比8月份增幅高達6.25%。電動車火災多發生在夜間、淩晨，人們處於熟睡狀態，發現火災遲、逃生較為困難。
這一特征同樣也體現在之前消防總結的數據中。2019年，廣州消防部門通過分析幾年來的相關案例發現，發生在20時至次日8時的電動車火災，占到總數的58.74%。造成人員死亡的電動車火災，不少發生在淩晨1時至6時。消防部門認為，多數電動自行車使用者在白天使用、夜間充電的習慣，充電時間過長、發生故障不易發現等原因造成夜間電動自行車火災多發。
安全防範：註意及時保養和充電安全
廣東省電動車商會副秘書長巫立東今年8月份接受南都記者采訪時曾表示，電動車的充電安全主要與電池情況和充電器有關，但與電池相關度更大一些。巫立東表示，目前市面上電動車電池主要分為兩種，鉛酸電池和鋰電池。其中鉛酸電池使用壽命相對較短，在沒有維護保修的情況下，長期使用（以一年到兩年為限）可能會鼓包、開裂、漏液、起火，但爆炸的可能性較低。
巫立東介紹，鋰電池主要分為原裝合格的和經過改裝的。新的合格鋰電池比鉛酸電池的壽命長，大約使用時長為三到四年。如果在缺乏保養、加上使用劣質充電器的情況下，也容易在長期使用後引發火災事故。巫立東還提到，私自改裝的電池有一些是在二級市場將已淘汰的電池重新組裝成新的鋰電池，屬於“三無”產品，這種類型的鋰電池危險系數最高。
因此，巫立東表示，電動車使用者除應購買合格的產品外，還要註意及時進行保養和檢查。消防部門也多次提醒公眾，電動車一定要停放在安全位置，充電要時刻留意，否則起火引起的後果不堪設想。
采寫：南都記者馬輝 實習生陳開欣