特斯拉最近處在風口浪尖。
因為制動問題，之前有女車主大鬧車展，
事情平息後，近期又連連曝光了諸多問題。
作為交通工具，汽車的安全問題是司機們最關心的，如果一輛車沒有最基本的安全保障，再豪華也有可能是一輛“自殺玩具”。
其實在車子安全性上，有不少電影給出了教科書般的宣傳和引導。
《流浪地球》上映的時候，最火的一句臺詞大家應該都記得：
道路千萬條 安全第一條
行車不規範 親人兩行淚
在《X戰警》系列電影中，羅根開著大卡車救出了一個小女孩，女孩提醒他要系好安全帶。
年輕的羅根不以為然，還夾著雪茄準備說教小蘿莉。
話音未落，就出現如下慘相……
傲嬌的羅根被啪啪打臉的同時，飛出擋風玻璃滑行了十幾米遠。
要不是仗著一身鋼筋鐵骨，他早就成了交通部門的反面教材。
其實，早在1992年的時候，成龍大哥就在電影《雙龍會》中特別強調了交通安全和系好安全帶的重要性。
哥倆的打鬥中，持槍的壞人被放進了碰撞測試的汽車裏。
車子高速撞向墻壁，車裏的壞人沒找到安全帶，於是……
電影裏，片子還貼心地給出了提示：
其實安全帶，只是汽車安全系統的小小一環。發展了這麼年，汽車安全性能的提高，早就超過了我們的認知。
不過，這經歷了一段漫長的演變和歷史。
剛開始的汽車只是一輛馬車加了一臺蒸汽機，由於速度並不快，所以從露天馬車到有頂棚的車子，已經算是汽車在安全性上的一大進步了。
最初的汽車，甚至連制動系統都沒有，直到20世紀初，隨著工業的發展，才有了今天制動器的模型：鼓式制動器。
顧名思義，鼓式制動器就是為了讓汽車減速的，但這種制動器制動性能和散熱性都很差，同時制動不穩定，不易控制。
經過100年的演變，變成了今天我們常見的盤式制動器。
得益於材料學的發展，盤式制動器已經在現代汽車裏廣泛應用，我們平時說的更換剎車片或剎車盤，其實就是更換該制動器的核心部件：制動盤。
到了20世紀30年代，汽車工業已經開始騰飛。
我們今天司空見慣的很多安全設備，都是在那時候出現的，比如夾層風擋玻璃（laminated glass windshields）。
1934年，汽車行業內第一次執行了障礙物碰撞試驗，成為檢測汽車安全性能的常用方法。
到了1936年，Hudson Terraplane發明了備用制動系統。
1937年，別克啟用了首款轉向信號燈，用於向前車和後車提示本車之後的行駛行為和狀況。
1949年對中國來說是個重要的日子，因為這一年新中國成立。但對汽車來說同樣重要，因為這一年的安全帶的原型在瑞典被發明了出來。
到了1958年，斯堪地納維亞人制作了安全帶標準，並研發了三點式安全帶，目前我們使用的安全帶大都是三點式，其他還有五點式安全帶，如嬰兒座椅上的安全帶。
除了安全帶，我們最熟知的安全設備應該就是安全氣囊了。
其實早在1968年，首款用於啟動安全氣囊的電子傳感裝置就已經誕生，但安全氣囊在汽車中普遍使用，已經到20世紀90年代了。
安全氣囊可以為司機和副駕人員提供有效的防撞保護，在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。
20世紀90年代末，側面安全氣囊被研發出來，直到1998年，安全氣囊才成為所有車輛必配的安全設備。
提到安全，相信大多數有車的人還會想到一個名詞，就是ABS系統（Anti-Locking Braking Systems）。
翻譯過來是防抱死制動系統，最早它是為飛機研發的，為了防止飛機著陸後起落架無法正常落下。
ABS其實就是剎車後使輪子不會抱死，處於邊滾邊滑的狀態以保證車輪與地面的附著力在最大值。
這個系統之後用在了汽車上，首款車用防抱死制動系統於20世紀70年代被采用，在80年代末已經成為車輛的標配系統。
當ABS出故障，儀表盤上會亮起一個紅色或黃色的“ABS”燈，這是ABS系統故障的信號，應立即停車。
該系統可探查車輛單個車輪的轉速，若車輪轉速過慢，將釋放液壓流體，當車輛在濕滑路面執行制動操作時，可提供轉向控制功能。
機電系統高速發展以後，更多機電相關的高科技被用於汽車安全系統。
電子穩定控制系統就是其中之一，該系統在1983年才開始應用，當車子探測到牽引力消失時，系統會幫助駕駛員應對轉向操作，並對各個車輪施加制動力，從而提升駕駛操控性及車輛的穩定性。
到了21世紀的今天，汽車的安全系統已經相對比較完備了，除了汽車本身鋼鐵的質量、安全帶、安全氣囊以及ABS等基本的安全設備，還有360°全景影像系統，自動駕駛，車道輔助保持系統……等等。
可以說除了“人”的因素，車子本身的安全系統已經相當完備，相當普及了。
即便如此，在買車的時候，安全依舊是必須要考慮的問題，因為價位不同，車子的安全系統質量不同，價值上百萬的車都會有降速問題出現，可見價錢並不是決定安全系統的唯一因素。
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