管你是誰，只要來了中國海，硬剛！
聲吶無銅，撈之無用！
這句有點讓人摸不著頭腦的口號，出自某國的海軍。據說是因為中國的漁民在中國的海域撈起來的魚雷、聲吶、無人潛航器之類的某國武器和間諜裝置太多了，所以某國惱羞成怒，卻又無可奈何，只得在自己的軍艦上寫下這八個大字，用來勸中國漁民別撈這些“不值錢”的東西了。
裏面根本就沒有銅，你撈了也賣不了幾個錢，撈它幹嘛？
好了不瞎扯了，其實“聲吶無銅，撈之無用”是妥妥的一個段子，上面那張圖片是PS過的，原圖出處在這：
這個段子是網友們對那些沿海地區的中國漁民們不斷撈出某國——算了咱也不藏著掖著了——美國的各種水下間諜裝置而屢立奇功的一種調侃。這是一種開心的調侃，頗有帝國主義亡我之心不死，但你就是鬥不過我人民戰爭的汪洋大海的意味。
類似的事，還曾經惹得美國前總統川建國很不開心。
2016年就有外媒報道，中方在南海“國際水域”捕獲一艘美國的無人水下潛航器。川建國得知此事後，立馬委屈地發推喊冤，聲稱“中國在國際水域偷走美國海軍的無人潛航器”，並稱這種行為是“前所未有”。
隨後，中國國防部表示在我們進行識別查證之後，如果是美軍的東西，會通過適當的方式移交美方。
結果傲嬌的建國就不幹了，又發文說，我們不要了！
這件事在當年可把中國網友樂壞了，一時成為茶余飯後的笑談。
不過，中國沿海的漁民撈到可疑物體上交，其實只是基本操作，根本用不著說666，還有一些更猛的操作，你可能還不知道。
那就是，直接參加戰鬥。
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1973年至1974年的西沙群島，很不太平。
美國從越南撤軍後，把大量裝備留給了南越，包括美軍的10余艘軍艦，海軍軍力的增長使得南越的野心迅速膨脹。
而當時的中國，確實無暇南顧。1969年珍寶島衝突後中蘇邊境全線緊張對峙，牽制了中國主要兵力。北海艦隊和東海艦隊隨時待命，騰不出手來南援，而南海艦隊的主力護衛艦嚴重失修，只有掃雷艦、獵潛艦等輕型艦艇可以出擊。
在“撿二手貨”都能自認為海軍軍力世界前十的南越當局看來，占領西沙群島，不費吹灰之力。
西沙的上空戰雲突起，但我方早有準備。
西沙海戰的時間是1974年的1月19日至20日，但在這之前，我英雄的漁民就開始了反抗外敵侵略的鬥爭。
早在1973年12月底，南海水產公司革委會副主任張秉林就率領南漁402號、407號漁船，挑選出97名思想過硬、作風紮實的船員，赴西沙永樂群島羚羊礁附近海域進行捕撈考察作業，並在琛航島上設立加工廠和後勤組，架設通信電臺。
▲南漁402號、407號
1974年1月10日，張秉林率部分漁民登上了甘泉島，升起中華人民共和國國旗，並豎起一塊木牌，上面寫著“中華人民共和國領土不容侵犯”。
1月15日，瓊海903號漁輪也派出部分漁民登上甘泉島。當日，南越海軍16號艦“李常傑”號巡防艦駛進永樂群島，與南漁402、407號發生對峙，其後炮擊甘泉島上的中國國旗，還放下一艘小艇，載著武裝人員試圖登上402漁船進行臨檢。在402號漁船的反抗下，南越小艇調頭駛回。
1月16日下午，南漁407號漁輪由永興島回到永樂群島，與402輪匯合。兩漁輪堅持在羚羊礁附近海域生產作業，與南越軍艦對峙。
▲407號漁船
這期間，中國人民解放軍海軍南海艦隊榆林海軍基地奉命派出獵潛艇73大隊的271、274號獵潛艇編隊，前往西沙永樂群島執行第77次巡邏，保護中國漁民的的安全。
17日，第一批武裝守島民兵攜帶一個月口糧換乘南漁402號、407號漁輪的8條小舢板星夜登上晉卿島設防，開設前線守島作戰指揮部。晚上，第二批民兵1個排乘西漁705號從永興島啟航，於18日上午9時登上琛航島設防，並派出了一個10人的武裝民兵班進駐琛航島西側的廣金島。
也就在此時，南越4號艦與中國南漁407號漁船左舷發生碰撞。
▲407上的民兵
18日晚21時，西南中沙人武部派出第三批民兵2個排，乘坐西漁705號漁輪離開永興島赴永樂群島。
19日6時左右，南越海軍見705號漁輪運來滿滿一甲板的民兵準備登島，南越全部4艘軍艦呈鉗形態勢接近廣金島和琛航島，打算驅逐西漁705號漁輪，人民解放軍海軍各艦緊急起錨並發出戰鬥警報。
9時許，南越5號軍艦派出21名陸戰隊員乘2艘橡皮舟登上廣金島，10名守島民兵鳴槍警告，其中一名機槍手以為命令是開火射擊，一個點射打死南越軍黎文東中尉，打傷2人，其余登島南越軍人擡著兩具屍體撤回其軍艦，守島民兵繳獲南越軍丟下的兩挺機槍、一支自動步槍和一些彈藥。
南越登島軍人被殺後，局勢驟然緊張，705號漁輪停止了民兵換乘，立即起錨防備南越軍艦的報復性炮擊。
19日8時05分，南越16號艦“李常傑”號與攔截的人民解放軍海軍389號艦碰撞。
▲西沙海戰中，敵我軍艦對比
四艘大船對決四艘小艇
兩個小時候後，西沙海戰正式爆發，南越16號艦遭重創主動撤離，南越4、5號艦看到中國援軍抵達後倉皇逃跑。南越10號艦艦長被擊斃，並失去動力和開火能力無法動彈，在中國援軍281、282艦抵達後，被擊中彈藥庫爆炸沈沒。
▲被擊沈的南越10號艦（前美國掃雷艦）
人民解放軍海軍271艇受輕傷，274艇受重傷，396艦被一發127毫米炮彈擊中，389艦受重傷操縱失靈，為了不至沈沒，在南漁402、407號漁輪的幫助下，389艦搶灘擱淺。
1月19日午後海戰結束，西漁705號漁輪搭載的第三批守島武裝民兵，從海軍271號、274號、396號艦艇上把傷員救出擡上705號漁輪包紮、救護，由西漁705輪送回永興島救治。當晚，南海水產公司的漁輪又支援了海南軍區派出的陸軍分隊在永樂群島西部珊瑚、甘泉、金銀三島登陸殲敵。
西沙戰後，南漁402號、407號漁輪榮立集體二等功，駐琛航島後勤組榮立集體三等功，南漁407船長楊貴、潘正安榮立一等功，南海水產公司革委會副主任張秉林、南漁402船長黃亞來等6人榮立二等功，林保康、陳恩慈等35人榮立三等功。
當然，西沙海戰的過程比上面說的要曲折的多，在這我只是撿著海南漁民們比較重要的事跡說了說。
從戰後那些立功的團體和個人就能看出，海南的漁民們在此戰中的貢獻有多大。
為何在一場海戰中需要漁民的參與？
▲左起：船長楊貴、指導員林保康
這不得不提我們的民兵制度。其實早在建國初期，為了加強海防建設，維護海洋權益，沿海地區的民兵制度就已經建立起來了，當時的主要任務是打擊國民黨匪特。
而到了1974年的時候，漁民們踴躍參戰的另一個原因是，我南海艦隊力量太弱小了。
南越海軍的3艘軍艦，大的為1770噸，小的也有650噸，總噸位為6000多噸，艦上共裝有127毫米大口徑火炮。而中國海軍艦艇編隊的4艘艦艇，最大的才570噸，而小的只有300噸，總噸位加起來只不過1760噸。此外，我方4艘艦艇僅裝備有85毫米口徑火炮16門，其中大部分還是雙管小口徑火炮。
對陣雙方的實力懸殊如此之大，在世界海軍戰史上也屬罕見。
受傷最嚴重的389艦與敵艦相撞，危急時刻解放軍戰士抄起打算援助給守島民兵的衝鋒槍和火箭筒向敵艦射擊，甚至向敵艦扔起了手榴彈，以至於戰後南越向新聞界通報“共軍使用了反艦導彈”。
不得已，我軍才充分發揮了“兵民是勝利之本”的光榮傳統，並最終取得了勝利，捍衛了祖國的領海。
這種情況到了1988年的南沙海戰時得到了明顯改觀。占盡優勢的人民海軍，在南沙海戰中以僅輕傷一人的代價幾乎全殲了參戰的越南海軍。
至於漁民呢？和平時你就放心大膽的去自己的海域撈魚，戰時就可以站在人民海軍的身後了。
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寫到這，也就不難理解，2001年南海撞機事件過後，在廣東、海南、廣西沿海，為啥能有十萬軍民出動搜救王偉烈士了。
僅海南省就出動了1100多艘漁船，上萬名漁民參與了搜救，沿岸還有數萬名群眾主動沿海岸線搜尋。
要知道，4月正值南海的魚汛期，是漁業捕撈生產的旺季，但漁民們甘願犧牲自己的利益，毅然收起漁網起錨出海，他們帶著幹糧，戰酷暑，鬥風浪，早出晚歸，只為早日找到王偉。
老漁民鄭榮瓊接到搜救通知時，正滿載著5噸多活蹦亂跳的魚蝦回港，他本可以將魚蝦卸完了再去，但為了盡快搜救，老鄭果斷地說：“飛行員為保衛國家而落水，為救他，別說5噸魚蝦，就是再多的魚蝦丟了也不可惜。”而漁船在海上航行一天，就得花費一天的成本，但老鄭心裏敞亮：“王偉是人民英雄，我的錢花得值。”
從4月1日至4月15日，10萬軍民，在距離海南島東南100公裏的海域之間，展開了共和國歷史上最大的一次海上搜救行動。
遺憾的是，最終仍未找到王偉烈士的遺體。
14個日夜，舉國牽掛，英雄舍身衛國，人民熱愛英雄。而中國漁民們身上體現出來的愛國熱情，令人淚目。
多少年過去，這種愛國情感，始終不減。
2010年9月7日上午，中國拖網漁船“閩晉漁5179號”在釣魚島附近海域進行捕撈作業時，遭日本巡邏船“與那國”號驅逐，並發生碰撞。
但面對日本軍艦的驅趕，“閩晉漁5179號”上的漁民並沒有被嚇倒，相反卻加大油門，直接撞上日本艦艇。隨後，船長詹其雄和14名船員被日方逮捕。
接下來的十幾天裏，中國政府多次與日本進行外交交涉，要求日方“停止非法攔截行動、立即放人放船，並確保中方人船安全。”“釣魚島及其附屬島嶼自古就是中國領土，我們要求日本巡邏船不得在釣魚島附近海域進行所謂‘執法’活動，更不得采取任何危及中國漁船及人員安全的行為。”
中國駐日使館也派遣工作人員去專門探視被扣留的中國漁船船員。
上下齊心，爭的，就是一句“釣魚島及其附屬島嶼自古就是中國領土”。
詹其雄在日本被扣押期間，堅持認為自己無罪，自己在中國的海域捕魚，何錯之有？日方以重罪相威脅，而且十幾個小時不讓他睡覺，不斷讓詹其雄承認進入日本領海，都被他堅決拒絕。
“如我認罪，將會成為中華民族的千古罪人。”
經過上下齊心地合力鬥爭，日本最終服軟，釋放了中國漁民。中國外交部和農業部組成聯合工作組乘中國政府包機赴衝繩迎接詹其雄，抵達中國後，外交部部長助理胡正躍、福建省副省長洪捷序專門到福州長樂國際機場迎接。
船長詹其雄得到了英雄般的待遇。
回到家鄉後的詹其雄表示：“日方抓扣我是非法的。釣魚島是中國領土，我堅決支持政府的立場。釣魚島是中國的，以後有機會還會再去那邊打漁。”
3
悍不畏死，保家衛國。
是什麼原因促成了中國漁民的這種愛國精神？
是軍民一家，共建海防的傳統。南海、東海、黃海，祖國的三大海域其實都不太平。如此廣闊的海域，以幾十年前的海軍力量肯定顧不過來，經常出海打漁的漁民，就成了海防的第一線。西沙海戰之前，由於我軍南海的通信設施落後，很多時候都得依靠著漁民帶回來的敵情展開部署。
幾十年下來，保家衛國的觀念早已深入漁民的內心。
而且，守衛好祖國的海域，也就是守好了自己飯碗。南海歷來就被海南島的漁民們成為“祖宗海”，千百年來，養育了無數漁民。很多珍貴的漁業資源，比如蘇眉、石斑、大龍蝦等，都集中在遙遠的南沙群島、中沙群島和西沙群島，丟了其中任何一座島嶼，就意味著少了一座打漁場，就好比自己耕耘多年的土地被地主搶了去。
因此保家衛國，保家和衛國兩個詞，誰都離不開誰。
比如中沙群島中惟一露出水面的島礁黃巖島，中間有一個巨大的潟湖，湖中的海產豐富而珍貴，也是一個天然的避風港。
▲黃巖島
海南潭門鎮漁民陳則波常年在此打漁，由於經濟價值高，每船魚都能賣更多的錢。但在1996年以後，黃巖島開始變得不太平起來，菲律賓軍艦經常過去騷擾，上船就搶東西，錢包、手表、水產，甚至拖鞋都搶，然後驅逐中國漁民。
1998年1月11日，在黃巖島北部打魚的陳則波和另一艘潭門鎮的漁船，共22名船員被抓扣。中國駐菲律賓大使館告訴陳則波在中國海域打漁沒什麼好怕的，隨後通過聘請律師和外交途徑展開解救行動，最後無罪釋放。
1999年12月，陳則波再去黃巖島，再次遭到菲軍艦追趕。追逐過程中，為了不讓菲軍艦靠近，陳則波駕著船跟他們兜起了圈子，惱羞成怒的菲軍艦竟然喪心病狂地朝著漁船船尾撞去。船身像飛機一樣被撞飛出去被撞沈，船尾開裂，開始進水，陳則波的漁船最終沈沒。
▲登上中國漁民的船為所欲為的菲軍
跳水的陳則波和船員們最終又被菲方扣押，中國駐菲律賓大使館再次展開救援行動。當時菲方反誣中國漁民先撞得他們，工作人員問起陳則波時，他只說了一句話，你去看看菲軍艦的船頭就知道了。
大使館工作人員說，有你這句話就放心了。最終陳則波被釋放，不僅如此，菲方還支付了撞沈船的賠償。
隨即陳則波借了點錢又置辦了一艘漁船，再次奔赴黃巖島作業。這次他發現，菲方竟然在島上建起了高腳屋，馬上就像潭門鎮匯報了情況，幾天後，高腳屋被炸毀。
▲就是這麼霸氣！
2012年的中菲黃巖島對峙事件，陳則波再次成為了經歷者。當時他正在跟來自潭門的其他11艘漁船在潟湖內打漁，菲軍艦就又來騷擾了。
隨後，中國派出海監船趕赴黃巖島海域，對我漁船和漁民實施現場保護。
而從黃巖島回來不到一天，陳則波再次出海赴黃巖島捕魚。
這份底氣，是誰給的？
是國家給“慣”的。
中國漁民們，之所以敢一而再再而三地跟侵犯我們海洋權益的敵人作鬥爭，根本原因，還是背後有一個強大祖國給撐腰。
▲還是這麼霸氣！
對漁民來說，守好祖國的海權，既保住了自己的飯碗，也實現了民族大義。而祖國也為他們鑄就了堅強的後盾。
清末，中國領海不斷遭遇列強滋擾侵漁。主張“實業救國”的張謇痛心疾首，號召國家重視漁業，提出“漁權即海權”，強調“漁業盛，則漁界益明，漁民附，則海權亦固證之。”
現在看來，這種理想，正在一步步成為現實。