河北平山通勤大巴涉水傾覆墜河最後一名失聯人員被打撈上岸，事故共致14人死亡。連續降雨天氣、上遊水庫泄洪、未被交通管制攔住的大巴……從多名受訪者向南都記者提供的信息來看，多方面因素共同釀成了這起悲劇。至於涉事大巴為何在交通管制下開上該橋梁，仍然有待解釋。
事發地河北省平山縣王母橋連接滹沱河南北兩岸，南邊是王母村，向北過橋後抵達敬業中學東側。當時，涉事大巴剛從平山縣城載了50多名員工回程。
10月11日午間，平山縣委宣傳部向南都記者確認，傾覆大巴為敬業鋼鐵集團的通勤車。該企業員工向南都記者披露，公司將巴士改為員工免費福利後，乘車人數增加，涉事大巴為臨時租賃。當天，肇事司機已被警方控制。公安部已派工作組趕赴河北省平山縣通勤班車涉水傾覆事故現場指導調查處置工作。
車輛涉水通行
事故發生前幾天，隱約有征兆。
當地居民告訴南都記者，盡管10月11日早晨平山縣放晴，在此之前，10月2日至9日，平山縣連續降雨，期間出現暴雨、大雨天氣。
網友在短視頻平臺上發布的視頻顯示，10月9日，王母橋橋面水流急湍，途徑車輛減速涉水而過。
11日下午，一名平山縣居民告訴南都記者，“之前連著下了好幾天的雨，雖然知道橋面有水，沒想到會這麼嚴重。平時大家都走這條路，很多年了。”據其回憶，其在10月6日下午駕駛小型越野車從橋上涉水通過，“當時橋面水不多。”網傳短視頻顯示，10月10日，車上標有“敬業集團”的大巴涉水經過同一路段。南都記者在地圖軟件上看到，事發地點距離敬業鋼鐵集團總部約15公裏，車程約20分鐘。
敬業鋼鐵集團一位員工向南都記者透露，涉事車輛系從其他公司臨時租賃，“原來我們班車是要收兩元、三元車費，後來公司把這個作為員工福利，員工坐車都免費，結果乘車員工增加比較多，車輛購置不及時，所以臨時租了車。今天的車輛是跟別人租的。”
其表示，事發路段的王母橋正在建新橋，車輛通行的是臨時橋，“平常水流低的時候通過（臨時橋）沒問題。最近暴雨，加上水庫正在泄洪。”肇事大巴通過時，“水流太急，結果涉水了。”
據平山縣交警大隊公眾號發布的消息，進入10月，平山縣普降雨水，路面濕滑，提示駕駛員“安全通過積水路面。通過積水區域時註意控制車速，保持勻速行駛，中途不停車。遇到積水較深的路段盡量繞行，有時交警還會視情況對道路采取臨時交通管制措施。”
根據當地網友發布的視頻，王母橋因水漫上橋面，交警在現場實施交通管制。前述敬業鋼鐵集團的員工也表示，事發前王母橋已實行交通管制，其想不通為何車輛駛上了橋。
對於肇事大巴為何在交通管制下通過該橋梁，當地暫未披露原因。
目前，王母橋實行封閉禁止其他車輛進入，橋梁數公裏外的路口也已拉起警戒線。
橋被大水漫過
10月11日上午，參與現場救援的人員告訴南都記者，早上7時前後在QQ群裏接到求助。其表示，最近河北雨量較大，肇事車輛因水漫橋滑入河中。
事發地上遊的崗南水庫是河北省省管最大的水庫。據河北日報報道，10月9日8時，崗南水庫蓄水量達8.42億立方米，創1974年以來同期蓄水量最高。水利部信息中心網站數據顯示，至10月11日16時許，河北滹沱河的崗南水庫水位為199.98米，每秒入庫196立方，蓄水量達到8.57億立方米，相比9日仍在增加。
11日下午，負責該河段河長郤永崗對外披露，王母橋上遊的崗南水庫放水，導致洪水漫過橋面。
在接受南都記者采訪時，前述敬業鋼鐵集團員工以及救援隊負責人，也談到雨水和水庫泄洪，導致水漫橋現象。11日下午，南都記者向平山縣水利局求證，工作人員稱“不清楚”。
前述平山縣司機告訴南都記者，往年上遊水庫放水時，當地也會提前發布警示信息，也會有水漫過橋面的情況發生，但時間一般在七八月份的雨季時，且都沒有今年這麼嚴重。
值得關註的是，這並非滹沱河上的王母橋首次“斷交”。2016年7月，由於崗南水庫泄洪，下遊鋼城路王母橋通行中斷。
南都記者註意到，據平山縣交通運輸局2020年12月9日公告，鋼城路滹沱河大橋工程項目起點位於鋼城路滹沱河南岸王母村北，向北跨越滹沱河，止於敬業中學東側，項目全長1.26公裏，包括主橋一座，長817米，引道443米。2020年12月15日開工建設，計劃工期18個月。
公告稱，經縣政府批準，鋼城路滹沱河大橋工程采取全斷交施工，斷交時間為2020年12月15日至2022年6月15日。公告還稱，由於鋼城路車輛流量較大，為免擁堵，斷交期間一切大型運輸車輛繞行，也可通行縣道陳孟公路和新修建的便道。
最後一名失聯者
一名現場救援隊負責人告訴南都記者，由於事發地附近在修建新橋，鉤機等大型機械就在附近，間接幫助了本次事故救援。
一名目擊者告訴南都記者，他於當天8時許到達現場，車頂正有十幾人等待救援，水位沒過大巴車窗玻璃，接近車頂。
“大巴車應該是剛好掉進了河道的坑裏，不然河面這麼寬，車可能就被水流衝走了，後來，一前一後有兩臺挖掘機在旁邊堵著大巴車。”該目擊者稱，救援現場還有皮劃艇、衝鋒舟等設備，他在現場還看到醫院的救護車接走獲救人員。
大巴上39名乘客被救起後，11日午間，多地救援力量持續增援。衝鋒舟上，隊員呼喊並用打撈網打撈，據救援人員披露，水流急、水域深，給救援帶來難度。
除了救援船只、探測聲納，潛水員也下潛勘測尋找失聯人員。前述目擊者告訴南都記者，其看到戴著設備的“蛙人”到水下進行搜救。現場一名救援人員告訴南都記者，當地已經降溫，其看見被救者上岸時冷得打哆嗦。
河北消防通報稱，事發後調集石家莊、邢臺、保定等地40個消防救援站，75部消防車、387名指戰員赴現場。
據河北省平山縣通報，截至10月11日19時，經全力搜救，共救出50人，其中37人平安，13人經全力搶救無效死亡；另失聯1人仍在全力搜救中。事故原因正在調查之中。
12日下午，南都記者從現場救援隊相關負責人處了解到，14時許最後一名失聯人員被打撈上岸，已無生命體征，事故共造成14人遇難，現場搜救工作結束。
南都記者從公安部獲悉，公安部派工作組趕赴事故現場指導調查處置工作。公安機關已對肇事司機進行控制，人員搜救、事故調查、醫療救治等工作正在進行中。
11日傍晚，應急管理部派工作組赴現場，督促盡快查明班車涉水傾覆事故原因。
出品：南都即時
采寫：南都記者 黃馳波 馬銘隆 實習生 牛子天