《軍武次位面》作者： 我是大伊萬
北京時間12月8日下午4時許，一則突發新聞在網上“炸開”：印度國防參謀長比平•拉瓦特將軍，乘坐的直升機在印度東部的泰米爾納德邦失事。機上共有十多名乘員，甚至還包括將軍的夫人等。
印度新德裏電視臺（推特截圖）
隨後，網上的消息十分混亂。一會兒傳來消息說事故共造成三人身亡，拉瓦特將軍等人幸存；一會兒又有消息稱將軍已被緊急送往當地醫院，“全身燒傷面積達到80%以上，正在搶救”。到了晚上八點多，印度軍隊終於發布官方公告：宣布國防參謀長比平•拉瓦特上將、夫人馬德胡利卡•拉瓦特以及機上的其他11名成員（其中可能包括2名直升機機組人員），已經在此次墜機事故中全部身亡。
遲來的“官宣死亡”
環球網昨晚早些時間對此事的報道
說真的，關於此次比平•拉瓦特將軍墜機身亡事故，大伊萬腦海裏浮現出來的第一句話，就是：“什麼叫做‘官宣死亡’”。畢竟，在昨天下午，墜機事故剛剛發生的時候，各種消息滿天飛。但是印度官方放出來的消息倒是比較保守，先是宣布拉瓦特將軍“已經被找到”；然後又官宣他“情勢危重，正在搶救”。見此官宣，不少大佬都覺得有點“遺憾”，認為拉瓦特已經在事故中幸存。
墜機地點
但是，看到隨後放出的墜機現場照片、再加上印度方面的詭異表述，大伊萬立刻斷定，拉瓦特大概率已經涼涼了：
事故現場畫面（圖源：印度媒體）
畢竟從墜機現場的照片看，拉瓦特乘坐的直升機墜毀在樹林中，油箱爆炸起火，機身完全斷離並被燒毀，只剩下一堆焦黑的殘骸。而印度空軍的官宣中，十分詭異地用了“11人死亡，拉瓦特將軍已被送往醫院”這種表述。既然是“11人死亡”，就意味著此次墜機事故相當慘烈，幾乎無人幸存。既然無人幸存，拉瓦特何德何能、能夠在墜機中獨善其身，是昨天晚上抹了印度神油還是今天早上喝了恒河水？
外媒對事故救援現場的報道
因此，答案只有一個，那就是比平•拉瓦特在墜機事故中，要麼當場身亡，要麼被送到醫院後不久也已經醫學死亡。但由於其人身份特殊，在場沒有人敢宣布他的死亡。哪怕他死了也得繼續搶救，必須等到總理府、等到莫迪老仙點頭下令，才能停止搶救，這也是為何比平•拉瓦特將軍的死亡“官宣”遲到了四個小時。
拉瓦特將軍其人
至於這位不幸身亡的印軍首位國防參謀長……大伊萬昨天晚上，已經看到不少讀者、包括一些大佬開始開嘲諷，說“多好的參謀長啊，死晚了”。某種意義上來講這些讀者、大佬們的嘲諷還真沒說錯。畢竟，從比平•拉瓦特將軍的職業生涯尤其是對北方大國的態度來看，用兩句話來形容就夠了：
第一句是拉瓦特戎馬半生，基本上就是在跟北方大國對抗中度過的；
第二句則是拉瓦特是印度軍中有名的強硬派，對北方大國的敵意是刻在骨子裏的。
拉瓦特將軍的履歷
從比平拉瓦特將軍的個人資歷看，其人出身於印度北方北阿坎德邦的剎帝利種姓軍人世家。其父親拉楚•辛格•拉瓦特曾官至印度陸軍第一副參謀長，也算是一位將星閃耀的人物。
童年的比平•拉瓦特
比平•拉瓦特在1978年軍校畢業後，於1979年進入廓爾喀聯隊第5營。到1987年中印東段桑幹河谷對峙事件發生時，廓爾喀聯隊第5營被迅速部署到中印實控線上作為第一梯隊，表現良好，深受器重。隨後，拉瓦特將軍在印度軍中平步青雲，先後在查謨克什米爾步槍隊、印度陸軍第3軍步兵第19師任職，後又升任印軍東部司令部第3軍軍長。在2016年拉瓦特“三級跳”、一年之內被從第3軍軍長調任南方司令部司令、陸軍第一副參謀長、陸軍參謀長並晉升上將。之前，比平•拉瓦特將軍的大多數服役生涯，幾乎都是在中印邊境東段地區、和中國的對峙中度過的。
上邊說到，拉瓦特將軍在2016年實現了“三級跳”。短短一年時間，就從第3軍的中將軍長，跳到了印度陸軍參謀長的位置上，這一異常的人事任命曾讓印軍高層一片嘩然。當時就有聲音指出，“莫迪老仙”在拉瓦特的任命中發揮了關鍵性的作用，甚至在2019年12月，拉瓦特從陸軍參謀長任上退休後，又被莫迪挽留，並委任擔任第一任國防參謀長。
也就是在這個國防參謀長任上，比平•拉瓦特這個老頭開始了放飛自我：
比如在2017年爆發的中印洞朗對峙上，比平•拉瓦特就公開放話，說印度軍隊有把握同時打贏“2.5線戰爭”，也就是和兩個戰略對手同時開片；
到了2020年6月中印加勒萬河谷之戰時，比平•拉瓦特也動作頻頻，又是飛往列城和斯利那加為北方司令部印軍加油打氣，又是對中國頻頻喊話，到處上躥下跳；
2021年7月份，比平•拉瓦特不知道哪根神經搭錯了，先是放話說“警惕中國進軍緬甸”，然後又叫囂“東西方之爭是文明之爭”，嚇得印度外交部門連忙出來滅火，說拉瓦特這是信口胡說，大家都不要信。
當然，比平•拉瓦特將軍最為著名的言論，還是他在今年十月、十一月接連放話。先是說中印兩國之間應該搞一個“緩衝國”出來，還叫囂“中國是印度最大的威脅，比巴基斯坦還要大”，王八吃秤砣、鐵了心要跟中國對著幹。尤其是他這個“中印兩國之間需要一個緩衝國”的言論，由於涉及到我們極其敏感的領土和主權問題，可謂是十足的欠揍言論，在國人心目中影響極壞。雖然從目前的情況看，中國是不是印度最大的威脅倒是不清楚，但對比平•拉瓦特將軍來說，對他個人威脅最大的東西應該是直升機。
拉瓦特將軍的軍改
這樣一位極其強硬，口無遮攔，而且對中國充滿敵意的將軍，在大多數人看來那當然是“死晚了”。不過大伊萬覺得，比平•拉瓦特將軍在某種程度上，其實算是“死早了”：
我國的最新一次軍改，也是按照軍政、軍令分離的思路推行的。
拉瓦特將軍在死前，依然擔任著印度國防參謀長一職，這是印度總理“莫迪老仙”在2019年設立的一個全新職務，與印度軍隊近年來的“軍改”相匹配。這一職務的初衷，除了改善印度軍隊臃腫復雜、效率低下的行政現狀，主要目標，是為了印軍戰區制改革“架橋鋪路”。說白了，就是印軍在未來打算效仿美軍和我軍，建立戰區一級的聯合戰略軍團，形成“戰區主戰，軍種主訓”的格局，提高印軍的指揮效能和聯合戰役能力。
號稱“亞洲第一”的K-9自行火炮
平心而論，拉瓦特將軍在陸軍參謀長、包括國防參謀長任上，采取的一部分措施是卓有成效的。比如，在陸軍參謀長任上，拉瓦特將軍在2017年立即著手組建所謂的第17山地打擊軍，同時進一步加強印度陸軍平原重組步兵師實力。印軍當時鬧的沸沸揚揚的采購韓國K-9自行火炮、美軍M777型155毫米超輕型榴彈炮和以色列“長釘-ER”反坦克導彈，都是拉瓦特的手筆，這一切都是為了增強印軍在山地、平原遂行機動進攻的能力；
此外，拉瓦特在陸軍軍事戰略上，是一個有名的“冷啟動”愛好者。其一直認為印度陸軍應當能夠以極快的速度、經過短動員甚至不經過動員就投入戰爭，以此獲取對敵人的戰略“先手”優勢。雖然這麼多手筆最後落地的少，成功的少，但總體來看，拉瓦特將軍還是一個頗有作為的印度將軍。其人有點類似於《國家意誌》中印軍陸軍參謀長帕斯阿德上將和南方司令部第21集團軍軍長斯潘加中將的結合體，老謀深算又勇猛頑強，只不過印度國內的情況不允許他大展拳腳而已。
軍改阻礙重重：印度軍隊的四個軍頭
但是，拉瓦特將軍在國防參謀長任上，存在一個致命的弱點——對印度空軍、印度海軍認知不足，尤其是印度空軍。印度空軍長期以來，其實是維持著軍政和軍令獨立性的，不太買各大區司令部的賬。作為印度“軍改”的深水區，拉瓦特將軍一直準備拆散印度空軍這一“堡壘”，但在具體的操作手段上，拉瓦特將軍對空軍的戰略意義認知不足。一度有傳言稱，他準備將印度空軍拆分成各戰役軍團分別配屬給未來的戰區司令部，且空軍的財權、裝備權等大權也全部收回。
“財大氣粗”的印度空軍
這下算是捅了馬蜂窩。把空軍直接拆分成戰役軍團分給各戰區司令部，而戰區司令部往往都是拉瓦特的“本家”陸軍擔任老大，這對空軍來說，還有什麼獨立性可言？直接就變成了“陸軍防空兵”了。更要命的是把財權和裝備權收回，可能統一收回到國防部管理，不再賦予印度空軍便宜行事的權力。這還得了，還讓印度空軍的頭頭腦腦們怎麼貪汙腐敗去？
兩款國產裝備：LCA光輝戰鬥機與LCH武裝直升機
因此，印度空軍對當前的印軍“軍改”，事實上采取消極抵制的態度，不僅不怎麼買賬。反而進一步抓緊裝備權，對於印軍新采購的防空系統、武裝直升機等，統統收歸印度空軍所有。如果拉瓦特繼續在任，估計與印度空軍之間的矛盾會進一步加深，而這種矛盾、包括對印度空軍的“重新定義”，必將進一步損害印空軍、這支頗具戰鬥力的軍種的戰鬥力。從這個意義上來講，拉瓦特還真的是“死早了”。
最後，陰謀論一下，既然拉瓦特在任上，一直想“攻克”印度空軍這塊“改革深水區”，而這次墜毀的米-17V5直升機，據說又是印度空軍控制的，那麼在這其中，到底有多少小九九，怕是沒人知道了。