“原來在家裏不出門的，現在願意出門逛一逛了。”
患小兒麻痹70余年的輪椅人士竺阿婆覺得，最近幾年來，上海無障礙設施在慢慢發生變化。有次取錢，發現一直去的銀行大門口多了一條無障礙坡道；不久前，政府上門給安裝了無障礙竈臺；如今去公園玩也有坡道、盲道……一點點細微改變都能讓她欣喜好一陣子。
12月3日是國際殘疾人日，對於上海的無障礙設施，殘疾人群體還有哪些改進的建議？上海如何提升管理的人性化尺度，讓城市更有溫度？記者決定跟隨體驗殘疾人士真實出行情況，來尋找問題的答案。
贊！地鐵服務耐心貼心
馮剛家住上海市崇明區，患血友病42年。體內缺少凝血功能，骨膜磨損，多塊骨骼變形，不能久站久行。幾年前，他購買了一輛電動輪椅，希望能在上海獨立出行。
11月17日，馮剛乘坐公共交通前往中心城區辦事，全天需換乘3趟公交，2趟地鐵。征得他同意後，記者以路人視角全程跟拍。正午，在汶水路共和新路站，馮剛坐上電動輪椅與記者相見，接下來他的行程是換乘地鐵1號線到人民廣場。
驅動輪椅進入地鐵1號線站廳，馮剛駕輕就熟地來到服務窗口，找到工作人員說明了自己要前往的站點。通過寬敞的無障礙閘機進站後，馮剛徑直到角落的一部白色電梯前等待。電梯門上貼著藍色的輪椅型無障礙電梯標識，下方印有“乘梯前請先按通話按鈕與工作人員聯系，由工作人員前來開啟”等服務信息。可能因為已與服務窗口通過氣，站廳內傳來“本車工作人員聽到廣播後請打開莘莊方向電梯”的廣播聲。不一會兒，一名身著黃馬甲的工作人員聞聲趕來，開啟無障礙電梯並陪同馮剛一道到達了站臺。
△地鐵1號線工作人員幫馮剛打開專用無障礙電梯。
上地鐵時發生了小插曲：站臺到車廂有段小縫隙，輪椅的前輪較小，剛好卡住。好在站臺工作人員的操作還挺熟練，推在後面的雙手用力下壓，而馮剛則擡起雙腳調整重心讓前輪翹起，兩人合力把輪椅“拔”了出來。有驚無險地進入了車廂後，“滴滴滴”，地鐵關門提示音剛好在他身後響起。
一天的行程快結束，最後一程時，馮剛乘坐的也是地鐵。傍晚，他在地鐵6號線世紀大道站上車，前往五洲大道站換乘申崇六線回家。這一趟，服務更是稱得上貼心。記者看到，五洲大道站下了地鐵後，著羽絨制服的地鐵工作人員耐心地問了馮剛要前往的地點，然後全程陪著馮剛出站、乘無障礙電梯。天已經黑了，也許是擔心馮剛找不到路，她引著馮剛一直走到汽車站附近後，才返回工作崗位。
△地鐵6號線工作人員將馮剛一直送到汽車站附近。
公交無障礙翻板挺好用
除首尾兩次是地鐵外，馮剛下午的行程還有3趟公交車，均屬於無障礙公交線路。
在人民廣場地鐵站出來時，他準備乘坐49路公交車。可能是由於建得比較早，人民廣場的49路公交站臺沒有無障礙通道。馮剛繞了半圈後，操控輪椅停在站臺旁的馬路上。
沒多久，49路公交車到站，馮剛向女駕駛員揮手致意要上車。待其余乘客正常上車後，駕駛員向前繼續行駛半個車身的距離，將公交車的後門對著馮剛輪椅所在的位置，然後走到後門處，彎腰拉開拉環，將無障礙翻板展開，搭在地面上。由於是從地面上車而非站臺，翻板的斜度稍稍大了些，馮剛的電動輪椅爬不上去。於是，一名熱心的灰西服男乘客也來幫忙，和駕駛員合力將馮剛連人帶車“端”進了車廂。
△乘客和駕駛員一同把馮剛推上49路公交車。
從陜西北路站下了車後，馮剛前往延安中路換乘01路公交車。公交車靠近站點時遇到了情況，前有環衛車後有私家車，車想靠近路肩但條件不允許。鳴笛趕走了前後車輛後，公交車反復挪動幾次，終於距離足夠無障礙翻板搭在馬路路肩。整個過程耗時約4分鐘，司機師傅和乘客並沒有不耐煩。這次翻板是搭在站臺上，傾角很小，馮剛的輪椅上車還蠻順利的。
最後是換乘隧道三線。第一輛車到時，乘務員和駕駛員發現無障礙翻板卡住了，拉了幾次翻板的拉環，都紋絲未動，又用鞋跟猛踩了幾下也沒有松動，只得招呼馮剛乘坐下一輛隧道三線。不巧的是，下一輛車又遇到了相似的情況，好在駕駛員拿出榔頭朝拉環處砸了幾下，撬開了翻板。
建議增多無障礙出口提示
從中心城區返回崇明區前，馮剛回顧了一天的出行過程，提出了一些建議。
“如果可以多些無障礙出口信息的提示，會少走很多冤枉路。”從地鐵的乘坐體驗來看，馮剛覺得服務上無可挑剔，要說不甚滿意之處，則是無障礙信息標識不足。一天的出行中，有些路他繞了遠，特別是在較大的地鐵站，十幾個出口，但能供輪椅通行的不多，一些時間就被浪費在尋找有效出口上。
△墻上貼著18個出口的信息，但都沒有無障礙標識。
此外，馮剛在其他城市乘坐地鐵時，體驗過搭在站臺和車廂之間的無障礙墊板，輪椅上下車順暢很多。上海目前還未普及，也許可以做一些嘗試，補上缺口。
公交車方面，馮剛覺得目前的車輛功能足夠全面了，只要做好定期的維護，翻板卡死的情況就不會再發生。至於公交站臺，有的缺少無障礙通道，逐步建設補齊後，將為特殊人群的出行提供更多方便。
△馮剛和他的電動輪椅。
但瑕不掩瑜，殘疾人士在上海出行，已越來越便捷。同竺阿婆一樣，馮剛對上海市無障礙環境的改善深有同感。新建的公園、綠地、商場等公共場所會無障礙通道已是標配；老舊公園、商場、車站在裝修改建時也會補足無障礙通道；車站、機場、商場都有增設無障礙專用停車位，並給予免費停車的照顧；市內公交車在更新換代時引進了具有無障礙延伸踏板的新型車輛，特別是多條線路新能源車輛還具有側傾功能，方便殘疾人上下車；路口紅綠燈增加了語音提示功能，方便盲人朋友安全通過路口等等，這些人性化之處不勝枚舉。
在漢口路江西中路站調度亭，剛結束一趟班次營運的49路駕駛員王麗鳳對記者表示，“對於無障礙設置的使用，我們是經培訓過的，無障礙翻板也是每天拉、每天擦。沿線經過醫院時，經常遇到殘疾人士上車，我們會很自然地去幫忙。”她表示，“希望殘疾人士多來乘車，不要有顧慮。這樣司機們也可以多實踐，不然一年只碰到一次就慌了。”
欄目主編：毛錦偉 文字編輯：鄭朕
來源：作者：鄭朕 趙雨萌