澎湃新聞記者 陳均
北京時間10月16日，2022賽季F1賽歷正式公布，明年將有創紀錄的23場分站賽，但新賽歷中並未看到中國站大獎賽的身影。
根據新賽季賽歷，3月18-20日在巴林迎來賽季揭幕戰，11月18日-20日則進行賽季最後一站阿布紮比大獎賽。
作為首次進入賽歷的分站賽，F1邁阿密大獎賽將於5月6日至8日進行，算上在美洲賽道進行的美國大獎賽，也就意味著F1將一年之內兩次在美國舉行。
此外，此前未能舉辦的澳大利亞、加拿大和日本全部回歸，摩納哥大獎賽賽期則由傳統的四天縮短為三天。
在賽事擴容、傳統分站賽不斷回歸的情況下，2022賽歷中中國站大獎賽依舊缺席，這是自2020年以來中國站大獎賽連續3年無法舉辦。
F1官方表示，全球範圍持續的疫情影響了中國站的舉辦，但強調一旦條件允許，F1中國站會盡快回到賽歷當中。
在F1版圖中，已經走過16年的中國站大獎賽被認為是最出色的賽事之一。此前，澎湃新聞記者采訪法拉利高層時就得到了肯定的答復，“中國對於F1和法拉利而言一直都是非常重要的市場，我們盼望中國站早日回歸。”
之所以中國站暫時無法回歸，很大程度源於疫情的影響。
此外，中國車手周冠宇也在F2賽事中不斷提升，他距離F1越來越近，諸多因素顯示，F1運動在中國的未來依然光明。
值得一提的是，雖然中國站缺席，明年的F1賽程也異常擁擠。考慮到明年的卡塔爾世界杯會在11月份舉行，F1官方在制定這份臨時賽歷的時候也考慮到和世界杯撞車的可能性，因此將收官戰的日期提前到了11月20日。
加之有史以來第一次單年湧入23場比賽，這導致下個賽季的賽歷中會出現多場背靠背，比如8月28日的比利時大獎賽和9月4日的荷蘭大獎賽，9月25日的俄羅斯大獎賽和10月2日的新加坡大獎賽以及10月9日的日本大獎賽。
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