來源：中國新聞網
中新網7月9日電 在冰雪覆蓋的北冰洋，地球升溫導致海冰加速融化，而冰蓋面積的縮小又加速了氣候變暖，因為更多的太陽熱量被海水吸收，而不是被冰層反射，堪稱兩者互為因果。英國廣播公司(BBC)8日刊文指出，北極海冰具有天然恒溫器的功能，在調控地球溫度方面起重要作用。因此，北極冰蓋面積的變化需要密切關註。
文章援引美國國家航空航天局 (NASA) 的數據稱，1981年到2010年期間，北極海冰面積平均每10年至少減少13.1%。
資料圖：藝術家約翰奎格利在北極海冰上制作了一幅達芬奇名畫“維特魯威人”，以此呼籲人們關註自然，關註氣候。
2007年公布的一份研究報告，則揭示了大氣中溫室氣體含量增多和北極海冰融化、冰蓋面積縮小之間的關系。
溫室氣體排放增多、地球溫度升高的一個主要原因是人類活動。北極海冰的消失，反過來又加劇了地表平均溫度的升高。根據計算，海冰可以把80%的日照反射回空間，這部分太陽光不會導致地表溫度升高。但海冰融化、冰蓋面積縮小後，太陽直射海洋，90%的熱量被海水吸收，整個地區變暖。
文章稱，這個現象被稱為反照率，其原理是淺色表面比深色表面反射的太陽輻射和熱量更多。
北冰洋海水的冰凍和融化有季節性循環，每年3月結冰的過程達到頂峰，每年9月海冰融化達到峰值。但是，地面和衛星數據顯示，隨著地球升溫，北極的海冰面積正在減少。
隨著北極海冰面積縮小，海水面積擴大，在反照率效應作用下，顏色較深的海水吸收更多的日照熱量，白色的冰面反射的熱量減少，最終導致北極的地表和海水升溫速度加快。
科學家擔心，這種趨勢持續到最後，可能導致本來冰雪封蓋的地表直接暴露在陽光下，出現“臨界點”——即人工幹預再也無法阻止、扭轉地球升溫。
資料圖：2014年7月21日，德國“北極星”號科考船在北冰洋中部探險。
北極冰的消融、減少，帶來的一個直接變化是“西北航道”的暢通。這是連接北大西洋和北太平洋的海上貿易航道。
自19世紀以來，人類在格林蘭島和加拿大境內北冰洋島嶼之間的水域探尋航道、開辟航線的努力一直不斷。航海者、探險家前赴後繼，許多人葬身北冰洋。
現在，隨著夏季北極海冰面積縮小，一些專家預計北冰洋航線在不遠的將來，將具有相當的商業價值。有人認為，這將使全球航運業徹底改觀，也有人認為這是個“定時炸彈”、潛在的災難。
環境保護團體擔心北冰洋航運線路開通、交通日漸頻繁，必將給生長緩慢、周期漫長的北極海洋生物圈帶來毀滅性的破壞。
尤其令人擔憂的是，一旦有一艘貨輪在北冰洋出了故障，可能會造成巨大汙染。
資料圖：全球氣候暖化對生態影響加劇，俄羅斯北部楚科奇自治區雷爾凱皮村附近出現60多只北極熊。由於全球變暖導致海面冰層變薄，北極熊不得不闖入人類村落覓食。
有證據表明，海冰的融化、冰層變薄已經對極地野生動物造成影響。即使是位居食物鏈頂端的北極熊也無法幸免。越來越多的地方冰層變薄，無法承受北極熊的體重，它們為了覓食，要麼繞道，要麼下海遊泳。
另外，北極圈內人類定居的地方出現北極熊覓食的情況也變得更頻繁，有人認為海冰融化是一個重要原因——北極熊在自然環境按原來的方式，越來越難找到食物了。
還有一個正在引起更多科學家關註的問題，是北冰洋波弗特流渦——融化的冰雪、河流和雨水在北冰洋聚集而成的一個巨大的淡水環流，通常淡水會逐漸流入北大西洋。
如果這個流渦的淡水突然大量湧入大西洋，可能會減弱大西洋環流的力度，導致西歐和北美氣候出現較大變化。
水溫較高的大西洋經向翻轉環流(AMOC)遇到北冰洋的冰水後降溫，下沈，然後向南推進，再從熱帶攜暖流回到北大西洋。這股洋流對西歐和北美的氣候有重大影響。
但是，因為淡水密度比海水低，比海水輕，會浮在上層，這樣就會減少大西洋環流的力度，減慢洋流循環速度。
海洋和氣候專家認為，這種情況會對整個半球的氣候產生影響，尤其是在西歐，進而影響全球氣候。