金臺鐵路開通現場。 黃慧 攝
金臺鐵路開通現場。 黃慧 攝
中新網臺州6月25日電(黃慧 沈寅)6月25日10時10分，D5472次“綠巨人”復興號動車組列車鳴笛駛出浙江臺州西站，以160公裏時速駛向浙中腹地。這標誌著，浙江歷時5年自主建設、自主運營的第一條電氣化鐵路——金臺鐵路正式開通，並填補了浙江中東部鐵路網的空白。
據悉，臺州至金華永康最短用時1小時24分，比公路出行縮短約1小時，臺州仙居、金華磐安兩縣也從此告別了不通鐵路的歷史。
金臺鐵路復興號“綠巨人”列車。 黃慧 攝
“家門口就能搭上火車”
“作為一名磐安姑娘，做夢都沒想到，能有幸第一時間見證家鄉通上鐵路。”身著全新換裝的乘務制服，擔當首發車列車長的葉麗萍難掩激動，“以前回家要從永康走，並且換乘幾趟公交，現在磐安南站下車只需要十幾分鐘車程。服務金臺鐵路，我幹勁十足。”
第一次乘坐金臺鐵路列車的乘客王先生直言：“仙居第一次通火車，不僅讓我們仙居人走出去更便捷了，也讓外地的朋友更快、更容易走進來了。”其表示，以前仙居沒有火車時，他需要轉兩趟公共汽車、花費1個多小時，從相鄰的臨海市乘火車去杭州、上海。而如今，家門口就能搭上火車。
據悉，除了方便出行，金臺鐵路復興號“綠巨人”列車也給予乘客和工作人員更多的舒適性。列車車體外形采用流線型，列車兩端都有車頭，均可以駕駛，適用於所有普速電氣化鐵路。
與傳統普速列車相比，金臺鐵路復興號“綠巨人”密封性進一步加強，車內感受到的噪音會更小；拱形結構的車頂，讓空間變得更為寬敞，椅背可調節；每組座位處均設有帶USB接口的插頭，可供手機等設備充電……
“車輛也為行動不便的旅客做了充分考慮，在餐車車廂設置了無障礙座椅、殘障人士輪椅存放區以及座式便器無障礙衛生間，衛生間內含有嬰兒護理臺。此外，車輛座椅和馬桶邊均設置SOS按鈕，一鍵呼叫信號直通乘車服務人員。”浙江省交通集團金臺鐵路公司物資設備部總經理王杭江表示，列車還增加門安全環線、制動安全環線、軸溫報警安全環線和火災報警安全環線四個安全環路系統，大大提高了列車運行的安全性。
金臺鐵路復興號“綠巨人”列車內部。 黃慧 攝
歷時5年的穿山跨海
據悉，由浙江省交通集團主導投資建設的金臺鐵路全長234.923公裏，投資199.8億元(人民幣，下同)，客貨共線，是浙江省鐵路網中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的“五橫”之一。
歷時5年，金臺鐵路穿山跨海打通了60座隧道，架起了134座橋梁，攻克了300多個建設難題，實現了浙江鐵路建設歷史上的諸多“第一次”，也從圖紙變成現實。
“沒有機制，就自己探索出機制；沒有支撐，就自己構築起支撐。我們在做的事情就是將‘無’變‘有’，將‘不可能’變為‘可能’，打造一套適合我們浙江自主建設鐵路的機制。”浙江省交通集團金臺鐵路公司董事長周霖說。
值得一提的是，6月25日起，浙江省交通集團金溫鐵道公司將負責金臺鐵路的運營管理工作，這是浙江鐵路管理模式上一次積極的探索，為浙江鐵路自主運營平臺的建立積累了經驗。
在運營初期，金臺鐵路安排開行集中動力動車組列車4對，臺州和仙居、永康之間最快運行時間分別為32分鐘、1小時24分鐘。
據悉，金臺鐵路將進一步提高鐵路山海協作通道能力，完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，大大縮短陸上絲綢之路與海上絲綢之路的時空距離，極大便利沿線民眾出行、貨物流通。
四通八達通向共同富裕
當前，浙江正高質量發展建設共同富裕示範區。
“金臺鐵路的開通，彌補了浙江中東部山區的鐵路空白，首先帶給山區路網最直觀的改變就是便捷。”浙江省交通集團金臺鐵路公司總經理喬剛表示，“像磐安縣，以前農產品要運往杭州等地區，主要是通過公路運輸，現在金臺鐵路開通了，可以充分發揮鐵路運量大的優勢。”
四通八達的鐵路網絡不僅承擔著重要交通樞紐的職責，更是為沿線城鎮經濟打開“一扇門”。
“金臺鐵路開通，對我們整個仙居的全域旅遊將有一個質的改變，像江西、安徽等地區客流通過金臺鐵路的銜接，能直接來到我們仙居旅遊，仙居的楊梅等土特產、一些人文特色也能更多地通過鐵路帶到外地去，讓仙居的旅遊再發展，迎來輝煌時代。”浙江省神仙居旅遊集團副總經理陳浩澤說道。
對於地處高山峻嶺、沒有鐵路的磐安來說，金臺鐵路同樣是一次“走出去”的“黃金機遇”。據悉，搭乘金臺鐵路東風，磐安站設置點冷水鎮正積極打造一座“山水美、產業興、旅遊旺”的新型鐵路小鎮，將借助貨物進出便捷的優勢，大力發展現代物流業，規劃形成具有山城特色的現代產業園區。
聚焦高質量發展建設共同富裕示範區，當前軌道上的浙江正在加速飛馳。據悉，作為浙江省級綜合交通投融資主平臺和建設主力軍，浙江省交通集團“十四五”期間計劃完成交通基礎設施投資超5000億元。當前，湖杭鐵路、杭溫二期鐵路、衢麗鐵路、金建鐵路等項目正加快建設，杭海城際鐵路也將於近日建成通車，浙江省域“一小時”交通圈打造正按下“快進鍵”。(完)
來源：中國新聞網