齊魯晚報·齊魯壹點記者 李靜 白新鑫 王瑞超 李巖松
“早上喝羊肉湯,上午遊大明湖,下午逛故宮。”這,將不再是夢想。
12月26日11時46分,G4018次列車從菏澤東站駛出,成為從菏澤開出的第一班高鐵,從此菏澤接入全國高鐵網,正式邁入“高鐵時代”。齊魯晚報·齊魯壹點記者登上這班車,體驗了魯南高鐵“快時代”的來臨。
首班車G4018次列車從菏澤東站駛出
11時46分首發車駛出
12月26日一大早,記者便趕到菏澤東站。11時46分,伴隨著一陣歡呼聲,G4018次列車開啟一程歡樂之旅。
“高姐”身著紫色系高鐵品牌服,優雅、幹練,為乘客做著引導。記者註意到,她們制服的右肩處有紫色牡丹花。中國鐵路濟南局集團有限公司濟南客運段列車長呂玲玉說:“靈感源於魯西南地區‘牡丹之都’——山東菏澤的地域特色,有‘盛世牡丹,紫氣東來’的美好寓意。”
濟南客運段列車長 呂玲玉
其實,一段高鐵線路的開通,背後記錄著無數人的“高鐵日記”。26日的這次首發任務是中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段動車組司機孔祥配五年來第三次擔當省內高速鐵路的首發列車任務。同時,這也是他繼2019年擔當日蘭高鐵日照至曲阜段首發列車後再次擔當日蘭高鐵的首發列車任務。
“用心守護每一輛列車的安全到達,確保乘客的平安出行,是我們列車司機的責任。”孔祥配說。
據了解,菏澤至北京、濟南最快分別2小時59分鐘、1小時23分鐘可達。而本次列車,菏澤東站到北京南站二等座票價344元；菏澤東站到濟南西站二等座票價152元。
菏澤“老兩口”圓了高鐵夢
火車啟動，乘務組帶來了歌舞表演，乘客中掌聲連連，氣氛一度達到高潮。
在人群背後，記者看到一個小夥子端著蛋糕來到一對老夫妻面前。乘務員告訴記者，小夥子名叫趙京，今年26歲，擔任中國鐵路濟南局濟南電務段菏澤高鐵信號車間菏澤高鐵檢查分析工區工長。而這對“老夫妻”，是趙京的爺爺奶奶。老人1971年結婚，到今年整整五十年了。老人金婚恰逢菏澤通上高鐵，趙京便給爺爺奶奶準備了這份驚喜。
趙京的爺爺奶奶
“這是我頭一回坐高鐵，我孫子趙京參與建的，我想來看看。”看到金婚蛋糕，趙京的奶奶有點意外，高興地說。
趙京的工作主要負責日蘭（魯南）高鐵曲阜至菏澤至莊寨段鐵路信號設備的監測分析和工電聯整工作。上班4年來，趙京先後參與了濟青高鐵和日蘭（魯南）高鐵曲阜至日照段的建設和維修工作。趙京回憶：“今年4月份以來，為確保施工質量，每個月只回一趟家。”
趙京的奶奶1949年生人，是個地道的農村人。19歲加入中國共產黨，今年在建黨百年之際榮獲“光榮在黨50年”紀念章。家雖然離高鐵站很近，但趙京的奶奶一輩子沒有坐過火車，更沒有坐過高鐵。如今，高鐵站就建在自己鎮裏，孫子也從外地回家了，奶奶偷偷跟孫子約定，“等你把高鐵站建好了，也帶我去看看。”
現在趙京回到“家門口”建高鐵，這是他最引以為傲的事情。趙京和未婚妻便商量著，為爺爺奶奶買好首發列車的車票，給他們金婚一個驚喜，也圓他們的高鐵夢。
握著奶奶的手，趙京眼眶泛紅。他說：“明年，我也要和未婚妻結婚了。爺爺奶奶一輩子相濡以沫，我父母也在這裏，還有心愛的鐵路事業，這種幸福難以言表。”
非遺搭上高鐵
菏澤首趟高鐵上還會給大家帶來怎樣的驚喜呢?記者懷著這樣的好奇心,在車廂內走了一趟。
在車廂中,一位拿著畫筆作畫的乘客吸引了記者的註意。在他面前的紙上,一朵朵牡丹栩栩如生。這位乘客名叫侯福常,是巨野工筆牡丹畫傳承人。據他介紹,作為省級非遺的“巨野工筆牡丹畫”是巨野的當家畫種,在全國書畫市場的占有率達80%。其在繼承中國傳統工筆技法的基礎上,結合現代工藝手段,精工細作而成,勾勒嚴謹,工整典雅,色彩絢麗,充分展示了牡丹雍容華貴的特點。同時工筆牡丹畫還具有傳承性、獨特性、地域性等特點,能夠充分展示齊風魯韻。
巨野工筆牡丹畫傳承人侯福常
侯福常告訴記者:“高鐵開通,作為菏澤人非常驕傲。這給了巨野牡丹畫推廣的機會,也讓巨野工筆牡丹畫文化名片越來越亮、越遞越遠。”
記者還註意到,魯錦織造技藝也吸引不少乘客在圍觀。據介紹,魯錦是山東魯西南地區民間手工純棉提花織錦的簡稱,因紋彩綺麗、燦爛似錦而得名。其獨特的手工提花織造工藝和色彩鮮艷對比強烈的圖案藝術與山東其他地區的手工織布有著明顯的區別,具有鮮明的地方特色。
車廂內十分熱鬧,原來菏澤非遺、濟寧非遺也搭上了這趟首發高鐵。在菏澤展示車廂,記者發現有曹州面人、刻瓷、曹州編繩、東明糧畫制作技藝、鄆城剪紙等非遺項目；在濟寧展示車廂,除了拓片,還有曲阜三孔景區、大寶相寺、鄒城兩孟景區、水泊梁山景區和微山湖景區等介紹。
12時14分,耳邊響起濟寧北站到站的聲音,有乘客陸陸續續下車。這讓記者突然回憶起了進站前,魯南高速鐵路有限公司副總經理田月峰的介紹,魯南高鐵新建7個站房全部堅持“一站一景、一站一故事、一站一名片”的建設理念。如今,列車停靠的濟寧北站房是以“聖人故裏、運河之都”為理念,造型正是依據大運河的“運”字。
高鐵上賞牡丹
列車在濟寧北站停靠兩分鐘後,繼續前行。
在列車上,最搶眼的還數一抹“紅”。記者發現,在菏澤展示車廂,身著紅色漢服的姑娘向圍觀乘客介紹著曹縣漢服。曹縣“火了”,曹縣漢服也是一張閃亮的產業名片。
曹縣漢服電商創業者 胡春青
記者采訪到漢服電商創業者胡春青。2018年,胡春青從中國科學院博士畢業後回到老家菏澤曹縣。夫妻二人開始了漢服創業,妻子孟曉霞負責研發和設計,胡春青管生產和網店銷售。
胡春青說:“近幾年借助電商和短視頻平臺,推廣漢服文化,宣傳我們的自主品牌,以流量帶動了銷量。”據了解,曹縣原創漢服加工企業超過70％,根據數據顯示,全國漢服銷售排名前2000家網店,就有1200家來自曹縣,已占據全國市場份額的近1/3,成為“中國原創漢服產業基地”。
“沒通高鐵之前,很多客戶因為需要轉站換乘,不能一站式抵達曹縣,也一定程度上制約了我們的發展。”交通不便是曾經困擾胡春青的一個因素。胡春青說:“如今魯南高鐵的開通,改善了出行條件,加速了與外界交流溝通,到達北上廣更加便利了,拉近了我們縣城和大城市的距離,給我們帶來了更多的發展機會,讓我們的漢服更加‘出圈’。”
記者註意到,在G4018次列車上,隨處可見已經綻開的牡丹花。菏澤當地有不少牡丹深加工企業,高鐵開通前,這些企業發展也受到交通不便的影響。菏澤市綠美花木種植專業合作社董事長孫文起介紹,牡丹原先主要是通過冷藏車運輸,發往全國各地。由於花卉對於運輸速度要求高,所以市場也受到局限。
孫文起對菏澤開通高鐵充滿期待,“菏澤開通高鐵後,交通變得多樣化,牡丹的推廣及對外的宣傳更加方便,能讓更多的人了解菏澤牡丹。”在園區,有五萬盆牡丹等待春季走上市場。孫文起說:“11月份,我們通過菏澤市花木協會與高鐵貨運方面進行了溝通,有望通過高鐵將牡丹運往全國各地。”
灘區農民畫家記錄時代變遷
“這是我在候車室剛看到的場景，菏澤高鐵候車室挑花籃十幾位女同誌舞姿多彩，賀高鐵開通。”菏澤市東明縣長興集鄉竹林新村72歲的農民畫家毛吉誌舉著最新的一幅畫，指給記者看。
農民畫家毛吉誌
長興集鄉是山東省最西部的一個鄉鎮，也是山東省最大的純灘區鄉鎮，而毛吉誌就是生長在黃河灘區的地地道道的農民。雖然毛吉誌從小喜歡畫畫，但是年輕時只有在農閑時節拿起畫筆。
毛吉誌喜歡畫黃河灘區的題材。他說：“從我記事起，我們村就一直飽受黃河水患困擾。2013年，我們搬進了煥然一新的竹林新村，家家住上了二層小洋樓。我們這一代的好多人都說，這可是做夢都不敢想的事兒，現在的黃河灘區有綠色廊道、有濕地公園，滿眼都是綠水青山，因為我喜歡畫畫，所以就想用一幅幅畫，將黃河沿岸群眾的生活變遷畫出來。”
而自從灘區遷建，毛吉誌的生活變得閑適安逸，他開始每天畫畫。“後來，大家就叫我農民畫家。”
在車上，毛吉誌正在創作一副高鐵穿越黃河速寫作品。“我畫高鐵開通，老百姓扭秧歌，敲鑼打鼓，歡迎高鐵的到來。我還在遠處畫了黃河，這樣的場景非常有意思。”
如今，離新村不遠還建立了高鐵站，通了高鐵，毛吉誌不僅圓了安居夢，還圓了高鐵夢，他說，今後將繼續用筆，畫出灘區群眾的新生活，見證鄉村振興，見證高鐵新時代。
一路見聞格外新鮮,感覺意猶未盡的時候,竟然到站了。
13時10分,首發列車到達濟南西站,記者收拾行李下車。從菏澤到濟南,這在往常最快也要2小時59分鐘,通了高鐵後,直接壓縮到了1小時23分鐘。“以前每次從菏澤來濟南,都感覺花在路上的時間要大半天,讓人心累,如今吃個午飯休息一會兒就到了。”一同下車的一位乘客感慨。
13時12分,列車再次出發,12306網站顯示,終點站是北京南站,預計14時51分到達。據了解,2022年1月10日全國鐵路運行圖調整後,菏澤到北京最快運行時間2小時59分,較最快列車壓縮1小時54分。
高鐵通,百業興。從沒有高鐵到如今首趟高鐵始發,這不僅讓沿線百姓出行更加方便快捷,還補上了菏澤高質量發展的一塊短板。
列車很快便消失在視線中。剛剛步入高鐵時代的菏澤,將踏上新的征程。
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