蔚來，從品牌發布之日起就被推在風口浪尖的車企。蔚來從備受質疑到累計交付突破10萬臺，這背後的故事只有蔚來自己知道。蔚來是不斷更新疊代的蔚來，這不，蔚來升級了它的換電站和NIO OS 2.10.0智能操作系統，我有幸體驗到了這次更新帶來的便利，如果你有預算，買輛蔚來吧，因為我每次試駕後，都有將配置單中的那輛很早就選配好的蔚來下單的衝動，特別是這次新的更新之後。
我們先說一個大家最關心的，蔚來換電站。2017年蔚來的第一代換電站首次亮相，2021年4月15日，蔚來第二代換電站正式落成並投入運營。第一代換電站是用戶將車開到換電站，之後需要蔚來專員來進行車輛操作，客戶需要下車。
而第二代換電站，則全程無需下車。用戶自己將車開到換電站門口的停車線內，系統就會自動開始泊入，直到換電完成。這就給用戶帶來了更好的體驗，在寒冷的冬天、炎熱的夏天，不用再反復折騰，所以蔚來的第二代換電站，對用戶的體驗真的是太好了。
其實說完第二代換電站對用戶體驗更好，我們就要說一下蔚來的另一個重要升級，就是NIO OS 2.10.0智能操作系統。
在換電的開始之前，NOMI會熱情的提示用戶：“在換電過程中，底盤會有聲音發生，請不要驚慌哦，同時，換電過程中請不要打開車門”。這種溫馨的提示，確實可以讓第一次不用下車換電的用戶，放心不少。
此次另一個重要的更新，就是未來的智能操作系統。要知道蔚來是全球首個通過完全自主研發實現大規模整車FOTA的汽車品牌。依靠自主研發的核心域控制器，蔚來可以對整車35個電子控制單元（ECU）實行固件升級。讓蔚來可以通過FOTA實現對動力、底盤、輔助駕駛、信息娛樂和車身在內的重大功能更新。
說多了可能有點深奧，我們就簡單捋一捋這次系統都升級了什麼
第一個必須說的，就是新增二代換電站支持及一鍵自動泊入，怎麼實現的，跟NIO OS 2.10.0的更新密不可分。
第二個，新增動態儀表界面內容識別顯示，我翻譯一下，更新後，車輛可識別錐桶啦，在施工的道路，儀表盤上會顯示施工的錐桶，提醒你註意安全，行人及自行車等物體會在動態儀表界面中顯示。另外，對於本車周圍的其他車輛，現在可以根據轎車、SUV或是大客車進行區分顯示。
第三個：新增輔助駕駛註意力監測，為避免大家在使用輔助駕駛功能時註意力長時間分散影響駕駛安全，也為了優化之前較頻繁的脫手報警或誤報等產生的不佳體驗，通過智能算法綜合判斷駕駛員專註程度，並在必要時通過聲音、儀表等方式提示駕駛員保持專註。如果駕駛員在持續提示後仍沒有響應，車會主動降低車速、退出輔助駕駛並亮起雙閃以盡量確保安全。
第四個：Pilot/NOP/抓靜態下更像自己駕駛的邏輯，沒更新之前，我們開啟Pilot/NOP/輔助駕駛的時候，有時候確實會出現並線之前先減速的情況，而且經常並線失敗。升級之後，成功率大大提升，並且NOP狀態下減速變道的情況幾乎沒有發生過。
升級後有一些新的策略：
在匯入主路後盡快向左換道、前方有大貨車時提前變道。
在Pilot/NOP狀態下，加強了車輛丟失車道時的提示音，減弱了駕駛員主動轉向時的提示音。
在駕駛員適當踩電門提速的一段時間內，保持Pilot/NOP不退出；駕駛員踩剎車退出NOP時，NOMI不再播報。
第五個：新增長按方向盤菜單鍵啟動自定義功能
為更便於打開高頻使用的功能，我們新增了長按方向盤菜單鍵的快捷方式。大家可以在「設置-方向盤」菜單中選定一個受支持的功能後，長按方向盤右側區域菜單鍵將此功能啟動。目前支持啟動的功能有：360環視、全自動泊車、輕松載物及一鍵錄像。後續我們還將上線對車門車窗兒童鎖等功能的支持，敬請關註。（感謝 @FAFASA 等用戶的反饋建議）
新增空調幹燥除味
車輛開著空調，到了目的地我們習慣鎖車就走，這樣就會抑制冷凝水殘留導致的空調系統異味，蔚來加入了空調幹燥除味功能。在行程結束時智能檢測空調系統狀態，並在需要時開啟鼓風機以大風量工作一段時間，保持蒸發器和風道幹燥，減少異味產生。
一共兩個檔，在標準檔下，工作時間為3分鐘；而在深度檔下，工作時間為20分鐘。建議大家日常使用時選擇標準檔，如在濕度較大地區或季節使用時可選擇深度檔。
蔚來善於聽取用戶的建議，所以，在喚醒NOMI的時候，優化了中央大屏的展現，以前你說：“hi NOMI”，整個中控屏都是NOMI，要是導航的時候，會短暫地看不到地圖，萬一錯過了出口，比較麻煩。現在喚醒NOMI後對話界面不再占用整個中控屏，而是采用簡化屏方式呈現，確保導航等信息的可見性。
然後我們說說經常會被大家討論的蔚來“奶爸車”，其實是蔚來的加電服務車，車裏邊可是應有盡有，麻雀雖小五臟俱全。
尾門打開，通過液壓手臂可以伸出一個大家夥，這個就是扒胎機，您的蔚來輪胎紮了需要補胎，沒關系，蔚來“奶爸車”幫你搞定，還沒完，接著看。
補完胎必備的工序是什麼？動平衡，這是動平衡機器。什麼是對用戶負責，這就是。還用我多說麼？
如果您覺得這服務車只能補胎、動平衡、充電，那就錯了，這裏，蔚來各個車型的原廠配件：剎車片、雨刷片、補胎液等易損件，都在這個小箱子裏。
動平衡機旁邊的兩個箱子，下邊大一點的是蔚來原廠的玻璃水，上邊小一點的是蔚來的啟動電瓶，也就是我們所說的小電瓶。現在您還覺得？這車只是跟著電車屁股後頭跑的車，只能僅僅給蔚來充電麼？
加電比加油方便，真的實現了，截至目前，蔚來已部署了223座換電站、超充站163座，共計1246根、目的地充電站350座，共計1981根、接入超過38萬根第三方充電樁，提供覆蓋全國的一鍵加電服務。前陣子與中國石化合作的換電站就是更好的說明了這一點。
蔚來發布Power North計劃，這是什麼計劃呢？就是在未來3年內，在中國北方八省計劃實現100座換電站、120輛移動充電車、500座超充站，超2000根超充樁、超10000根目的地充電樁的資源布局。Power North計劃將極大改善北方地區電動汽車用戶的加電體驗，讓“汽油車能去的地方，電動車都能去”的願景更近一步。有人問去西藏可以嗎？當然，蔚來現在已經打通了從成都到珠峰大本營的充電網絡，用戶想去這些地方，身後再也不用跟著“奶爸車”了。
以上就是蔚來這次帶來的更新，解決了消費者充電的最大痛點，還有什麼理由拒絕蔚來呢？不過有人肯定說，你這上來就說換電、更新，車我們都沒見到。嗨，蔚來目前的車輛大家都非常熟悉了，ES8、ES6、EC6、關於駕駛體驗我們也都進行過詳細的解讀，我們在這裏就簡單回顧一下。
外觀內飾我不多說了，在這裏也跟大家聊聊蔚來那些事兒，在蔚來發布100度電池包之後，不但新車續航得到提升，依托蔚來“可充、可換、可升級”的理念。
老車主僅需支付3.48萬即可從70度升級100度電池包，2022年，蔚來150度的準固態電池將面世，我很期待。
目前蔚來第二代換電站也陸續上線中，真的，這個不用下車的體驗，我個人覺得方便到沒朋友，為什麼這麼說？我曾經在開著ES8創始版帶著孩子從北京去青島，在中途換電的過程中，孩子和大人都需要下車，孩子在睡覺的時候，這種情況就很尷尬。第二代換電站完美解決了這個問題，用戶體驗會更好，就更不用提刮風下雨不方便下車的時候了。
有人說NOMI這個除了簽名版或首發版的車型，都需要加4900元選裝，值不值？值啊，你知道全車的交互靈魂就是NOMI了，除非你願意對著冷冰冰的機器說話，NOMI有很多種表情，每次都是不經意間給你最溫暖的的回應。
蔚來很好開，得益於超強的動力，在路上，只要你狠踩加速踏板，幾乎沒有人是你的對手。
空氣懸架的加入，讓顛簸的路面變得很柔和，再加上柔軟的座椅能抵消太多的震動，開過之後你會暗暗發誓，一定要買一輛配備真正的空氣懸架的車。
蔚來的所有車型都好開、好上手，每次與蔚來親密接觸過後，我都想衝動的下單。你以為蔚來的升級就到此為止了？那可草率了，更多好用、好玩的模塊還在相繼開放，蔚來的更新從不會停止。上邊這張圖片，蔚來的車主們一定很熟悉，一頂帳篷、一套炊具、三角天幕、折疊椅、戶外推車，這不就是你想要的生活麼？想體驗麼？去買一臺蔚來吧。