文/ 金錯刀頻道
在春節檔激烈的廝殺中,《四海》輸了!
比起最初的高期待,5.6的豆瓣評分,和同期電影的平均7.5相比,《四海》的答卷並不合格。
大年初一上映當天,#四海難看#的詞條就登上熱搜,網友評論中滿是失望。
“看哭了,今年第一部催淚大片。難看哭了。”
像一鍋寡淡的涮鍋水,既不像水,也沒什麼味道。
太爛了,希望豆瓣早日出半顆星的選項。
這麼差的評價,是韓寒過去的作品都不曾有過的。
韓寒一路走來,從天才作家,到賽車手再到導演,每一步拿的都是爽文男主的劇本。
僅看韓寒導演的電影,從第一部《後會無期》到第三部《飛馳人生》,無論是口碑,還是票房,都成績不錯。
為何同樣是韓寒出品,同樣是公路片的配方,這次就不靈了呢?
得罪半個文壇的天才少年韓寒,堪稱中國文壇上最叛逆的人。
2000年,17歲的韓寒憑一篇《杯中窺人》,在新概念作文大賽上一戰成名。
他的才華,令當時的文學界震驚,梁文道表示:“再寫幾年,他就是下一個魯迅。”
18歲出版首部長篇小說《三重門》,大賣200萬冊,在20出頭的年紀,韓寒就已經是百萬富翁了。
2004年,《長安亂》問世,一年再版三次,巔峰時期,韓寒一年光版稅就超過400萬,4年稿稅就高達1700萬。
24歲時韓寒就憑借950萬元版稅榮登當年中國作家富豪榜第三位。
當時的韓寒,很“狂”,幾乎得罪了半個文學圈。
17歲登上央視時,被眾人圍攻,說他像一只烤雞時,他懟。
“你30歲的閱歷,還不如我的厚。”
文壇學者白燁發文說80後作家不太行時,他懟。
韓寒直接發文回擊,“說文壇是個屁”。
韓寒還評論過余秋雨、陳凱歌、陳逸飛等人不配當大師,因為他們都缺乏人格魅力,都沈迷在自己弄出來巨大概念裏過家家。
這樣的韓言韓語數不勝數,他不斷向權威開炮,也因此成為備受追捧的意見領袖。
寫作成名後,韓寒又去追求賽車夢,拿到第一本書的稿費後,韓寒背著20萬現金買了輛車。
玩車燒錢,最窮的時候連輪胎都換不起。
但他依然堅持,最後靠著玩車把自己玩成了,中國職業賽車史上第一位場地賽和拉力賽的雙料年度總冠軍。
即使後來拍電影,也全是圍繞著賽車。
馮紹峰曾吐槽韓寒:進別人的劇組,第一件事是對劇本,進韓寒的劇組,第一件事是練車。
在靠賽車和寫作掙錢的那些年,韓寒給自己立了幾個規矩:
“不參加各種研討會;不舉辦簽售;不給活著的人寫序;不為他人寫劇本;不參加剪彩;不參加頒獎典禮;不出演電視劇;不寫任何的約稿和專欄;不寫任何軟文;不接受與保健品、藥品、香煙、房地產有關的商業合作。”
據說,每年拒絕的商業活動價值都超過百萬。
在他靠著寫作賺幾百萬的時候,他的對手郭敬明,當時已經蟬聯中國作家富豪榜榜首,每年收入都有上千萬。
於是在2010年,曾經說自己絕不代言的韓寒,代言了凡客誠品,代言費500萬。
他代言的雀巢咖啡,代言費超千萬,一時成為“中國代言費最高的明星作家”。
2011年,韓寒註銷了自己的微博,因為他認為,寫作者的文字不可以植入廣告,而微博違背了他的原則,讓他很痛苦。
這種痛苦,讓這個叛逆的天才少年,開始尋找新的出口。
做明星導演,有半個娛樂圈資本撐腰在韓寒決定拍電影之前,郭敬明已經是電影圈的寵兒。
但“天才”韓寒的叛逆勁兒上來了,讓他努力想打一場翻身仗,這點在他剛開始做電影的時候,也沒掰過來。
籌備《後會無期》時,有些可以在攝影棚裏的戲,他非要去新疆實拍,怎麼勸都沒有用。
因為韓寒太隨心所欲,《後會無期》最後超支了2000萬。
圖片節選自《天下財經周刊》
2014年,韓寒第一部電影《後會無期》就成功拿下6.29億元總票房,全面碾壓同檔期的《小時代3》。
《後會無期》,讓韓寒的分紅超過了千萬。
嘗到甜頭後,在後會無期上映後的第二年,韓寒成立了亭東影業,開始自己投資和主控電影。
韓寒用十余年的時間一直保持著作家和賽車手的雙重職業身份。
這種堅持,讓韓寒在電影圈的路,走得也相當順利。
10.49億元票房的《乘風破浪》和17.28億元的《飛馳人生》,三部電影讓韓寒身上多了“明星導演”的標簽。
在明星導演標簽背後,韓寒已經擁有15家公司的實際控制權,和博納、果麥、阿裏、騰訊等公司有著千絲萬縷的聯系。
2017年,博納為亭東投資了2.5億,按照這個數值估算,亭東當年估值高達20億,通過這比交易,韓寒和博納正式捆綁,也有了博納的股份。
雖然股份不高,但他擁有了投資《長津湖》、《紅海行動》這樣大制作的入場券,這是有錢也買不到的財富。
除了博納,韓寒背後還有很多資本大佬。
2019年,阿裏投資了亭東影業,成為了公司的第二大股東,韓寒很多電影的出品方都有貓眼,韓寒本人還和字節跳動旗下的西瓜視頻有合作。
中國最牛的互聯網巨頭,都在背後給韓寒撐腰。
亭東電影成立7年,亭東投資過9部電影,其中既有韓寒的《乘風破浪》、《飛馳人生》,也有2021年的黑馬《揚名立萬》。
這些電影投資不高,但普遍賣得不錯,算上《四海》,總票房就已經超過54億了,亭東股份的投資占比兩成,屬於韓寒的營收也有3~4億了。
這個數字,可能是作家韓寒一輩子也賺不到的。
如今韓寒的商業版圖的核心亭東、果麥、博納,市值總價超過了200億,韓寒的總身價已經15億打底了。
學會妥協的韓寒,在電影圈更如魚得水。
《四海》翻車的鍋,韓寒得背按照之前的發展,韓寒在導演的路上也該一騎絕塵。
但飆車成癮的韓寒,沒有發現,他開的車,一直在勻速退步著。
從後會無期(2014)7.2分,乘風破浪(2017)6.8分,飛馳人生(2019)6.9分,四海(2022)5.6分。
評分呈直線下降的韓寒,一直在消耗著觀眾的耐心。
而天才韓寒失靈的原因是:創作偷懶。
韓寒曾經說過,自己有兩個一定要堅持的事:一個是賽車,一個是文藝。
作為韓寒,這兩個堅持,可以讓韓寒在文學和賽車領域封神。
但作為導演,偏執地重復地講著同樣的故事,同樣的人、車、話,觀眾總會膩的,更何況,韓寒總是想復制過去的成功套路。
《四海》整個電影,一如既往蓋了韓寒的章:小鎮青年、韓式金句、沈騰式幽默,韓寒電影三板斧。
《後會無期》和《乘風破浪》驗證了小鎮青年的成功。
於是韓寒導演的故事總是發生在與時代相對疏離的小鎮裏,主人公則往往是一群開始面對殘酷生活的人。
他們迷茫而焦慮的生活狀態,映照了小鎮青年的真實狀態,極容易讓受眾之間產生共鳴。
就像這次《四海》中的阿耀,像名字一樣“無人要”,為了兄弟,為了愛情,去和陌生的城市硬剛。
這種又自由又孤獨的小鎮青年,很韓寒,也很偷懶。
《飛馳人生》驗證了沈騰的票房能力,於是爛片必備的“低含騰量”,也被《四海》玩得明明白白。
看完宣傳片裏的沈騰之後,很多人衝著沈騰跑到影院,發現:一頓操作猛如虎,定睛一看原地杵。
你能在抖音和預告片裏刷到的所有沈騰和包袱,就已經是電影的全部了。
只有“耀耀耀切克鬧”“無人疼無人要”這種過時爛梗,就足以證明韓寒在喜劇創作上,有多偷懶了。
還有很多商業爛片最經典的套路:劇情不夠,演員來湊。
《四海》演員陣營無比豪華,但各處都透露著商業片的小聰明。
為了凸顯電影的賽車氣質,請陳小春扮演賽車手,蹭一波《頭文字D》的觀眾緣。
黃曉明的修塔哥,致敬小李子的《了不起的蓋茨比》,馮紹峰也只演一個小交警;喬杉順理成章,把角色推到高潮上去。
還有永不缺席的韓式金句:
“天空不會給你答案。”
“我們不要互相攙扶哦。”
“你陷進去過嗎。”
“傻瓜才會陷進去。”
“祝你以後的酒店都含早。”
和過去的“小孩子才做選擇,大人只看利弊”、“喜歡是放肆,愛是克制”相比,這次的金句,都顯得格外敷衍。
結果導致電影前半段像個喜劇片,中間像個勵誌故事,最後發現是個青春愛情片,拍成了四不像。
為什麼很多人看完《四海》,都說“很韓寒”,因為他一直待在自己的舒適圈裏。
用網友的話來說是,韓寒一直在拍一部電影。
不僅如此,《四海》還輸在沒有用戶思維上。
放眼春節檔的同期電影,《長津湖之水門橋》作為主旋律是票房最高的;《奇跡笨小孩》靠感人的內容實現口碑逆襲;《這個殺手不太冷靜》是春節檔唯一一部喜劇片,每部電影都有自己獨特的優勢。
反觀《四海》大年三十,歡歌歡頌兄妹二人全都領盒飯了;阿耀拼命起跳,又回到了起點;親情、愛情、兄弟情都沒成全;女主劉浩存被抵制。
就像最狠的是豆瓣最高贊評價:大年初一看車禍,晦氣。
一部沒新意,沒用戶思維的電影,即使沒有劉浩存,十個天才韓寒,也救不了。
結語:
和韓寒路徑相似的,是因為《唐探3》口碑翻車的陳思誠。
好的經驗拿來就用,這是相信“電影是魔術”的陳思誠慣用套路,但套路用多了,觀眾也會膩。
在《唐探》前兩部取得空前的成功後,拘泥在套路和舒適圈裏的《唐探3》翻車了,順帶輸光了天才導演陳思誠的口碑。
就像沒人再期待看《唐探4》一樣,誰願再花一百元,再看一遍“韓式青春”。
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本篇作者 | 雲搖