這個截圖很有意思。
美團兩個字的重新定義，能夠與共同富裕聯系起來，至少今天這麼說，算是有覺悟的表現。
與有些人的冷嘲熱諷不同，我決定給美團的這個小老板點贊，哪怕僅僅是一個表態。
至少沒有叫板監管部門，至少沒有歌頌996，至少沒有“我們就改變銀行”的雄心豹子膽，至少沒有堅持說“我們將一錯再錯，一錯到底”。
截圖上美團公司老板的這個話，如果能夠具體化一些就好了，先別說太理想、太遙遠、太詩意，說點具體的吧：比方說1,000萬快遞小哥的五險一金能不能得到解決？比方說1,000萬快遞小哥他們不是美團的正式員工，作為勞務派遣公司的員工與美團只是有那麼一層“外包關系”，能不能把這個外包關系變成內雇的關系？比方說邁出一小步（最小一步），給他們補交社保，行不行啊？
至於共同富裕嘛，我敢打賭，1000萬快遞小哥，那些風裏來雨裏去急匆匆趕路的小爺們，讓他們站一排，你拿著話筒挨個問，也難找到一個人相信老板會與他共同富裕……
或會有人大聲斥責：你這不叫共同富裕，快遞小哥和美團老板拿一樣的錢一樣參與分紅嗎？你這叫平均主義，你在歪曲共同富裕。
嘿嘿，好吧，我理解您這麼高的調門兒情緒不受控。
最近有一批人情緒確實不太好，無論是關進去的，還是正在走向監獄的。
按照《中華人民共和國勞動法》辦事，買個五險一金啥的，怎麼就歪曲共同富裕了？美團公司沒少賺，就出點血唄！多大個事兒啊！
前幾天有一幫人給美團老板叫屈。
原因是官方勒令美團為騎手繳納社保，美團一臉委屈聲稱交不起。美團股價當日暴跌13.76%，市值蒸發近2000億……有寫手為企業鳴不平，那些花裏胡哨的話，總結起來就是一個意思：如果依照勞動法公平對待1000萬小哥，老板就沒得賺了。
很多人不知道的是，財大氣粗的美團只為外賣員們交每天3元的商業保險，三元的保險費還要從騎手的傭金中扣除，這樣巧妙的用工設計，美團可以有效規避風險，無需對千萬送餐小哥承擔本應該承擔的責任……
市場監管總局等7部門出臺的《意見》要求，督促平臺及第三方合作單位為建立勞動關系的外賣送餐員（建立勞動關系的專送騎手）參加社會保險，支持其他外賣送餐員（兼職的眾包騎手）參加社會保險，按照國家規定參加平臺靈活就業人員職業傷害保障試點。鼓勵探索提供多樣化商業保險保障方案，提高多層次保障水平，不論是專送騎手還是外包騎手，都應為其繳納社保。
那到底美團出不出這筆錢呢？從截圖上還看不出來。
我相信美團還沒想好，如果真想好了直接宣布政策就行了，不用在美團的定義上做文章，只玩詩意和遠方。
關於這件事兒，前幾天我寫了一段口水文章茲附於後，供諸君參考，說的不對的也請大家批評。
據我觀察，美團不是個高調的企業，還沒有發展到輸出價值觀乃至對政治問題感興趣的高度，向來比較務實。我相信最近山雨欲來風滿樓的形勢，美團老板比我們一般人了解更深。
你看走馬燈一樣變換各種男女主角，輪著番的上熱搜，有的驚著了，有的嚇尿了，有的哭傻了，有的進去了，有的不知道會不會進去，有的15個水桶打水七上八下不知道明天晚上去哪兒睡覺，有的咬碎了牙齒攥濕了拳頭仍覺無奈……所有這一切，吃瓜群眾看得津津有味兒。
按照隔壁王奶奶的理解，國內最近一系列變化，系深化改革的具體化，無非是要把那些礙眼的、過分的、討厭的、不知死的、太得瑟的、影響老百姓幸福感獲得感讓老百姓實在看不下去的現象格式化一下，格式化到到毛主席說的“有益於國計民生”的正確軌道上來。
回到問題的出發點來討論問題，不妨直白一點，為啥要發展私人資本主義呀？
因為現在他對社會國計民生來說有益唄。
理論一點說，現在是社會主義初級階段。再理論一點說，全要素生產力的提高需要多種所有制並存。
但資本這個東西有兩面性，當年我們是從馬克思爺爺那地方讀《資本論》了解資本的，這40年來，我們與資本共舞，漸漸地對資本的習性，特別是私人資本的習性、跨國公司資本的習性，有了較多的了解。
這個東西，沒他不行，讓他由著性子來更不行。越是他上心的事兒，越是必須納入國計民生的總體框架，任由其撒歡兒那哪兒得了啊？房子是用來住的，不是用來炒的，他把房子炒成了金融衍生品。
醫院是治病的，不是致病的，他把醫院變成了老百姓嚇得不敢去的地方。
老師是教人的不是掏人口袋的，他把校內校外的課堂變成了老百姓望而生畏閻王殿。
這就是老百姓常說的新的三座大山。
市場的邏輯與資本的邏輯，有的時候相一致又相協調，有的時候根本不同，我們必須看清這一點，必須警惕這一點。在發展社會主義市場經濟的時候，不能由資本的邏輯說了算，特別是當資本組會“大到不能倒”（周小川語）的時候，特別是當人格化資本圍獵我們的幹部層層腐蝕層層坍塌，幾乎如入無人之境的時候。
總結100年歷史，總結70多年的執政經驗，現在是應該好好研究怎麼把資本戴上鉸子的時候了。
有人模仿“把權力關進籠子的說法，主張把資本也關進籠子，我覺得不如“給資本戴上鉸子”來得更準確貼切。帶上馬鉸子，你就駕馭得了他，叫他前進他便前進，叫他停下來，他便停下來。總之是你指揮他，不能讓他指揮你。總之是以人民的利益為第一要義，而不能讓資本的邏輯滲透到社會生活的方方面面。
賺錢這個東西啊，賺的太多了，賺的太容易了，往往會使人產生一種錯覺，以為自己是天使，以為自己財神，以為自己真的是眾人的爹地，以為天天上熱搜是王林大師變蛇特異功能保佑的結果，以為自己一毛不拔拯救天下是一種特別的本事。
在隔壁王奶奶看來，這不過是一腳踢出個屁來一一趕巧了。
有人走了狗屎運，一點沒有感恩之心，一點沒有敬畏之心，膽子越來越大，啥事兒都敢幹，啥話都敢說，啥錢都敢拿，甚至見到權力心裏發癢……幾乎毫不掩飾自己給自己的角色設定，那還不演砸呀？
這類教訓不可謂不深刻。
某些人對中國的國體缺少體察，對不忘初心和以人民之心為心缺少理解，今天又開了一個重要的會，關於十九屆六中全會的事，說得明明白白的。大根本、大究竟、大原則、歷史大勢，明明白白，美團老板應該是個清醒的人。
（2021年8月31日臨睡前寫於北京東城區南鑼鼓巷8號）
附文
為美團老板叫屈？
昨天幾個富人在一起憤憤不平，為美團老板叫屈，原因只是官方勒令美團為騎手繳納社保，美團聲稱交不起。美團股價當日暴跌13.76%，市值蒸發近2000億……
在司馬南頻道中，我至少兩次講過關於北京市政府一位與會變蛇的神功大師重名的副處長王林同誌的故事，某日，他體驗了一番外賣小哥的工作，12小時騎著單車滿街飛奔，只完成了5單送餐，賺41元……
原來美團平臺的外賣騎手註冊人數已經接近1000萬人，原來這些外賣員均屬於外包關系並非美團員工，原來財大氣粗的美團只為外賣員們交每天3元的商業保險，原來三元的保險費還要從騎手的傭金中扣除，原來美團的用工方式可以有效規避風險，無需對千萬送餐小哥承擔本應該承擔的責任……
聽明白沒有？是在美團平臺上註冊不假，但也只是註冊了一個騎手賬號而已。千萬外賣小哥，實際是與第三方簽訂勞務合同，與這次造成半個中國染疫的南京祿口機場保潔工用工方式是一樣的，屬勞務派遣，只一層外包關系，外賣小哥出了任何問題，美團並不需要直接負責，南京祿口機場，依照所謂勞務派遣合同，也無需對這些保潔工的行為負責任。
出了大事之後，這個責任怕是抖落不掉了。政府有關方面也在督促落實美團平臺應該負起的責任。
市場監管總局等7部門出臺的《意見》要求，督促平臺及第三方合作單位為建立勞動關系的外賣送餐員（建立勞動關系的專送騎手）參加社會保險，支持其他外賣送餐員（兼職的眾包騎手）參加社會保險，按照國家規定參加平臺靈活就業人員職業傷害保障試點。鼓勵探索提供多樣化商業保險保障方案，提高多層次保障水平，不論是專送騎手還是外包騎手，都應為其繳納社保。
幾個富人憤憤不平的議論，概括起來就一句話：那TM就不賺錢了，誰還給你幹呀？
老板不賺錢了（其實不過是賺得少了些）當然是大事，但勞動者基本保障沒有，難道不是更大的事嗎？你家的孩子是孩子，人家的孩子不是孩子嗎？就算他們大多數人的生命在精英的眼裏沒有什麼意義，最基本的保障也還是應該有的吧？
勞資雙方是一對矛盾，通常資方居於矛盾的主要方面，處於主動的支配的地位，而勞方則居於矛盾的次要方面，居於被動的被支配的地位，要不然上千萬精壯的大小夥子，面對一個勞心謝頂戴眼鏡的年輕老板，也不至於連個基本的勞動保障都爭取不下來。按照立三同誌的經驗，少奇同誌的經驗，特別是毛澤東同誌的經驗，包括中共早期李大釗同誌的經驗，辦法很簡單，把工人組織起來，以工會的形式同資方談判，爭取自己的利益。那些經驗非常重要，然1949年以來，從國體角度看問題講道理，人民政府理所當然地代表了包括千萬送餐小哥在內的打工者的利益，市場監管總局為代表的7部門的意見便是這些利益的集中體現。
盡管這個意見來得晚了些，還是應該受到贊許和鼓勵。政府的副處長跟著外賣跑了一天，以感同身受切身體驗再來議論管理，今天是個新鮮事兒，眾多媒體都在報道，這在上個世紀50年代，60年代，70年代，難道不是尋常事嗎？00後年輕人多不知道《鞍鋼憲法》為何物，簡單說，那是毛主席批示過的一個報告，毛主席高度評價了鞍鋼經驗，提出了管理社會主義企業的原則，即開展技術革命，大搞群眾運動，實行“兩參一改三結合”，企業要實行民主管理，幹部參加勞動，工人參加管理。而後又制定了工業70條。毛主席把這個經驗稱之為”鞍鋼憲法”，強調其特別的重要性。今天回顧毛主席留給我們的這些遺產，企業實行民主管理，幹部要參加勞動，工人參加管理……能不讓人感動嗎？能不讓人落淚嗎？這樣的內容以改革的名義被改掉了，難道不應該再改回來嗎？這樣的內容改回來不是更有利於調動工人的積極性，實現企業的及社會的最大的效益嗎？
（2021年8月21日早飯後寫於北京東城區南鑼鼓巷8號）