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當狂風驟雨來襲、天雷震顫，
一群00後“追風人”，正往風暴中心趕去：
冰雹砸在肩頭，汽車陷入泥地……
他們迎風而上，握緊測量儀，端起攝影機，
捕捉自然的風雲變幻。
對00後氣象科普博主蘇鏑坷來說，
“追風”不僅僅是一個氣象愛好者的興趣，
他同時也希望，記錄下第一手的天氣數據，
拍攝寶貴的影像資料，
與國家站的數據並用互補，
為氣象研究、防災減災做出貢獻。
目前，蘇鏑坷追風總裏程數已超過2萬公裏，
精確攔截了4場臺風，上百個強對流系統，
足跡踏遍浙江、上海，江蘇、山東，
遼寧、吉林，一直延伸到內蒙古的通遼和包頭。
2022年初，一條邀請00後蘇鏑坷來做客，
我們和他聊了聊“追風人”的故事，
以及一個00後的理想與困惑。
編輯 陳沁 責編 陳子文
“不理解的人，覺得追風就是在玩命。”
在幅員廣闊的中國大地上行走，於暴雨中追趕，與狂風競速，一次次深入風暴中心，同自然的神秘變幻親密接觸，見證閃電雷霆、幻日孤光令人激動的瞬間，甚至接近過死亡……“追風人”三個字，乍聽起來，竟有些浪漫。而與此同時，安全性也成為最多的擔憂與質疑。
事實上，對資深追風人蘇鏑坷來說，他與同伴始終將安全放在首位。每次實地追風前，他們要查閱大量資料，利用各種地理系統，評估最安全可行的追擊方案。
像東北、內蒙古，地形平坦，觀測條件好，追擊起來更加安全，而醞釀在山地的風暴，則比較危險。有時日行千裏，路途中只能吃泡面、火腿腸，麥當勞已經是“頂配”。
最現實的問題，是基礎的城市等級，否則一旦出現任何問題，無法就近尋求支援。
在蘇鏑坷看來，追風就像追劇，它有開端、發展，也有高潮、結局。除了強對流和臺風，追風人也會追擊各種天氣系統，包括長江流域的大洪水、晚霞與各種奇怪的雲。
在國內，氣象愛好者是一個很小眾的圈子。活躍的人數，大概只有幾千人。其中大多數人，通過觀測屏幕上的氣象數據“雲追風”，實地追風的人數，只能以十位來計。
我國的活躍天氣在四到十月份，與暑假重合，“追風人”圈子裏，實地追風主要以在校大學生為主，這也意味著，他們主要是00後一代。
00後追風人蘇鏑坷（右）、王路澄（左）
蘇鏑坷追風的老搭檔，是國內風迷圈子裏，非常有名的強對流天氣愛好者王路澄，後者同為00後，他主要幫助蘇鏑坷進行追風的選址、天氣形勢和強度的判斷。蘇鏑坷相信，兩人強強聯手，能幫助他拍攝到夢想中的畫面。
蘇鏑坷在上海崇明島取景
氣象科普博主蘇鏑坷，2001年出生於成都，從小是內陸的孩子。到了初中，他隨家人搬到浙江杭州，在華東沿海跟臺風邂逅，中學時代，他對天氣系統產生興趣，成為一個氣象愛好者。
三年前，他入讀中國傳媒大學攝影系，並開始思考，如何將氣象愛好和專業攝影結合在一起，通過自己的鏡頭，來展現更多的天氣系統。
在國內，以專業攝影介入到追風領域，目前只有蘇鏑坷一人。他將自己“追風”拍攝到的影像與照片傳到網上，制作成科普視頻，讓更多人了解到自然天氣系統，以及人的生活，如何被天氣影響。
蘇鏑坷在大學宿舍錄制氣象科普視頻
在大學，作為攝影系的學生，蘇鏑坷覺得自己的創作方向有點兒“在主流之外”，他的愛好很小眾，但又難以劃歸到哪一特定的區塊，更多是“體驗式的”。
他的有些視頻，在六人間的宿舍裏完成錄制。提前策劃、備稿，湊一個大家都不在的時間，在狹促的空間裏，搭建起一個簡單的環境，一個相機、一個話筒，對著墻壁錄制一兩個小時，再自己剪輯。
作為個人創作者，00後蘇鏑坷也感受到了某種疲憊，他想守住“內容創作本身”，不想徹底團隊化和任務化，但他也意識到自己創新的速度，已經趕不上創作的速度。
《這才叫水視頻！》 播放量近千萬
最輝煌的時候，是他在疫情中，用極低成本制作的“水視頻”，播放量接近千萬級，“但現在也感到一點點瓶頸，因為不是所有內容都能有這麼多觀眾看。”
在他看來，內容創作的價值和意義，在於和觀眾建立一種良性互動。沒有觀眾的藝術不是藝術，但過分在意觀眾，會反噬內容創作的自由度。
現在，蘇鏑坷正在念大三，也會為未來的發展發愁，去考慮“吃面包的事兒”。
他在自由和穩定之間，感到兩難。他最擔憂的是，如果進入體制，有了穩定工作，他這些年的追風生涯，也許就要告一段落了。而他內心裏，還是更想自由地追風。
以下關於追風的故事，來自蘇鏑坷的自述。
臺風“煙花”生成前雲系圖
2021年暑假，臺風“煙花”生成前一周，我們就註意到了處於繈褓之中的雲系。
當時我還在山東濰坊和朋友追擊強對流，返程的高鐵上，大家一起討論，它有沒有可能是今年新一號臺風？我們觀測了數據，覺得這個雲系有很大的潛力，很有追擊價值。我便和同伴商量，如果它生成並且登陸我國，我們就去展開一次實地追擊。
蘇鏑坷和夥伴在討論天氣
預報路徑顯示，“煙花”可能會在廣東一帶登陸，但是越到後面，它的路徑就越來越北調。在它登陸前三天的時候，路徑再次北調到浙江寧波的象山，我們當即決定，租兩輛車前往象山，去追擊臺風“煙花”。
我們準備了拍攝設備、無人機和充足的物資，追風小隊裏都是非常優秀的氣象愛好者，有人負責在風暴中部署儀器、測量數據，有人負責導航。
蘇鏑坷攜帶“風速計”追擊臺風“利奇馬” 2019年
我還攜帶了一個自制的簡易傳感器，能夠捕獲10秒級別的溫度、濕度、大氣壓、結露點數據，還能獲取2秒級別的風速數據，和國家測站分鐘級別的測量數據相比，它會更精確。當然，這只是一個初步的嘗試。
到達象山後，我們前往松蘭山國家旅遊景區沿岸，這裏有望測到最大風速——它獨特的地形，可以使臺風登陸時的風力，不會被沿岸島嶼和山脈削弱。
在賓館的深夜，我們觀測到，臺風“煙花”的第一波外圍環流，已經碰觸到浙江東海岸以及各海島，按照我們原本的推測，距離煙花登陸，僅剩一天了。
戲劇性的事情發生了。第二天早上醒來，我們驚詫地發現，超級計算機將臺風煙花的登陸地再次北調！我們立即行動，趕往下一個最有可能的登陸地：舟山。
舟山東部
舟山大橋上空空蕩蕩，只有我們的兩輛車在行駛著。上島的第二天，淩晨4點，我們就“吃”到了最為猛烈的一次風雨——臺風西北眼墻正在上岸，我紮起馬步，迎著風蹲下，握緊風速計，以防被吹倒。
目力所及的一切事物，都被風吹得劇烈搖晃，我們測得持續9-10級、陣風10-12級的數據，而這，也是我們經歷過的最強臺風，我也拍攝到了非常好的畫面。
淩晨6點，風勢減弱，整個世界風平浪靜。根據測站大氣壓傳感器的氣壓變化，我們驗證了自己正處於臺風眼中心，可以說是0公裏的誤差。對我們來說，這是一個很大的鼓舞，也是我們目前為止，最精準的一次攔截！
龍卷風破壞力極強，會毀壞沿途的一切。
2021年5月的一天，我坐上從北京前往南京的火車，因為根據超級計算機的數據預報，南京附近會出現較為激烈的天氣系統。
當天晚上，我收到朋友發來的雷達圖，資料顯示，武漢西側有一個大紅色的“鉤子”，這是發生龍卷風的預兆。我便在B站發了一條動態，提醒武漢的朋友不要外出。
幾乎是同一時刻，蘇州市的雷達資料上也出現了龍卷征兆，半個小時之後，蘇州發生龍卷風的新聞出現，看到這個消息之後，我就立刻改簽，訂了次日一早從南京去往蘇州的火車票，直奔蘇州。到站之後，我和朋友、家人會合，第一時間驅車趕往盛澤龍卷風毀現場。
上午10點，我就趕到盛澤了。此前，我並沒有這麼直觀地看到過龍卷風毀現場，當時我在地面上，什麼也看不出來，還以為生活已經恢復了，當我把我們的航拍飛機弄上天後，我才知道我們看到的只是冰山一角——從空中看，整個綿延3公裏的破壞帶盡收眼底。
這場強龍卷，達到了EF3級別，破壞了整個盛澤鎮的電力系統，綿延的坍塌房屋和墻體，被連根拔起的隨意倒伏在路邊的樹木，甚至樹皮都被剝開，景象非常慘烈。
我拍攝時，整個手都在不停地顫抖，非常激動。之前，我們評估龍卷風會帶來什麼樣的破壞，比如某個建築的受損面積，某塊區域的受災情況，用文字來描述，常常顯得非常冗雜，而圖像和視頻的介入，就能讓大家清晰地看到龍卷的路徑是怎樣的，這都是非常直觀的視覺呈現。
追風隊員正在進行決策
正在拍攝時，我的其他兩位隊員也趕來與我會合。我們形成追風一隊，與另一位氣象科普類博主組成的追風二隊繼續分頭追擊——根據雷達圖，一個紅色雲團正從丹陽市西側移動，與蘇州盛澤龍卷風源自同一支暖濕急流。
我們追擊著以每小時50公裏速度移動的風暴，待趕到最合適的拍攝點時，我趕忙架好設備，十分鐘後，風暴到來。
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整個雲團像一顆巨大的花椰菜，風暴漸近，半邊天色驟然變暗，四周的氣流湧向不斷旋轉的中氣旋，風暴最凝聚的部分，就像一個倒置的多層蛋糕，風暴移動到我們身邊，倏忽間，一場陣雨下下來，我們的衣服被淋得濕透。
在盛澤拍攝的第一手受災情況素材，我將之稱為scar（傷痕）。放大來看，能看到所有的風毀和災後的細節信息，這組作品最後也送到了佛山龍卷風研究中心，供他們後續對龍卷風和受災情況的分析使用。
2020年夏，長江流域爆發大洪水。
暴雨和洪水是猛獸，猛獸究竟長什麼樣，天上的衛星、地上的觀測圖，都只能管窺見豹，我覺得這些還不夠，便想利用疫情帶來的假期，深入發生洪水的河流深處，拍一拍洪水的模樣。
我和幾個氣象愛好者，通過觀看雲圖觀測雨帶，源源不斷的季風水汽和冷空氣交匯在長江流域，不斷激起高聳的積雨雲，制造持續不斷的暴雨。
原本是生命之源的雨水，便溢出河道，泛濫成災，湖北、安徽、江西北部的雨量，創了歷史新高，超過了1998年，河水橫衝直撞，低窪平原一片汪洋。
我們的拍攝地點，分布在長江流域上遊、中遊、下遊的各處，全程3000多公裏。因為要穿過很多下暴雨的地方，所以我們找了一位會開車的小夥伴來陪同，每次出發前，我們都會會商天氣，來保證安全。
我們一路從重慶，到湖北宜昌、武漢，最後跟隨江水來到了南京。
在這裏，南京江面用的已經不是水位來標算，而是潮位，潮位之高為歷史僅見， 成為地上懸河。
而洪水不僅僅是高漲的長江和數字，還影響了很多人的生活，洪水帶來的困難，其實是大城市的人們無法想象的。
在長江下遊的一個小村落，我們在一片被洪水淹沒的花生地前，見到一位農民，他哀傷地告訴我們，眼前無邊際的水面底下，都曾是良田。
那位農民和我們說，“你們這些小年輕哦，你們不知道我們農民的艱苦。”
我們告訴農民此行的意圖，為了讓我們拍攝到更多畫面，當地的農民讓我們搭上船，帶我們渡過淹橋，深入受災區域。在一棟棟被水淹沒的半截房屋之中穿行，我內心裏非常震撼，深切地意識到，人類在自然面前，是如何渺小。
在我們拍攝的途中，還看到救災資源車一輛接一輛駛往災區，每天都有很多人在為抗洪努力。
我覺得和疫情一樣，洪水不僅考驗人們的科學態度，更考驗耐力和意誌，作為大學生，我們的視野是有限的，在疫情背景下行動更加受限，但我們在考驗中，也逐漸變得堅強。
我們追擊的所有雷暴系統，本身都可以歸為積雨雲。積雨雲就是一坨下著雨的雲，根據激烈程度和結構，有不同的定義。
經典型超級單體雷暴 烏審旗以西 2021年
“單體雷暴”，顧名思義，就是一個孤立的系統。我們比較傾向追超級單體雷暴，它是一個結構更加精密的系統，像大盤子一樣，形成不停旋轉的雲墻，非常有氣勢。我們所知道的龍卷風，有些時候就是在超級單體的情況下出現的。
乳狀雲，內蒙古 錫林郭勒盟 2021年
超級單體也會形成很多有意思的雲，比如乳狀雲，一般僅出現在雷暴最外圍的區域。它會像一個袋子掛在雲下面，給你一種很溫柔的感覺。超級乳狀雲，則長得非常霸氣，會給你一種壓迫感。一旦遇到這樣的雲，激烈天氣便極可能來襲。
陸架雲，山東東營 2021年
陸架雲，直觀來看，氣勢非常磅礴，就像滾滾壓來。如果你真的在它下面的話，可以感受到一種無與倫比的震撼。它是風暴內部冷氣流下沈的標誌，也是狂風驟雨的序幕。
雲墻，吉林通遼交界處 2021年
超級雷暴的雲墻，有時候會像掃帚一樣，在原地卷啊卷，形成一堵極為廣大的雲墻，它通常需要較強的風切變來孕育。
鯨口，內蒙古通遼以西 2021年
鯨口，指的是雲像鯨魚的大口，仿佛要張開嘴將你吞噬。隨後，你會進入一個深不可測的地方，被鯨口吞噬其實是一種很神奇的體驗。
火燒超級單體對流柱，內蒙古通遼以西 2021年
火燒超體單體的晚霞，整個雲就像核彈爆炸，在夕陽的照耀下，會發出金黃色的光，非常漂亮。
蘇鏑坷“追風”途中與彩虹合影
風暴過境後，我們有時還能在另一側看到彩虹，和彩虹合張影，也是對我們追風人的一種回報吧。
追風的過程，常常混雜著一種又激動、又恐懼的情緒，可以說是五味雜陳。你跑了上百公裏，終於追到了一個系統，但它下面可能是一團漆黑、一團未知，你不知道即將到來的是什麼，可能是狂風暴雨，也可能是密集的閃電。
所以天氣對我們來說，就像一個生命體。在實地追擊的過程中，你會覺得它在和你互動。從雷暴的隆隆雷聲和臺風的呼嘯聲，能看見不同風暴的性格，它也會對我們說話，表達它的情緒。
在我心目中，天氣其實就是一種情緒，而我們人類的行為，也會影響到天氣的情緒。
這兩年，我們其實見證了很多這種相互關系，比如我們的情緒和生活，可能都會被天氣的陰、晴、雨而間接影響，而我們人類自身，此刻當下，也正在與一個氣候變化的大時代共存。
關於極端天氣的記錄，在國內是一個很大的空缺。這兩年我也一直在探索，如何更好地去講述我們追風者的故事。
目前，我正在拍攝一部關於“追風人”的紀錄片，它會得到國內頂級氣象科普人“中國氣象愛好者”的支持。在氣候變化的背景下，我非常迫切地想把它完成。