冬天冷啟動，有些情況下確實是不能直接掛擋就走的，弄不好還有可能把車子給搞壞掉的。
就好比：沒有做熱身運動，馬上就直接去百米衝刺、跟人家去散打對決……也是有可能會受傷的。
特殊情況必須熱會車，才能走手動擋擋位不好掛第1個是手動擋。如果車子冷啟動，擋位是不太好掛或者掛不進去，就需要熱車再走的。
水琳等人在《摩擦學學報》發了篇論文，《車輛手動變速箱油的摩擦學性能研究》。
上面說：變速箱油的黏度隨著溫度降低而變大，雖然有利於保護金屬表面，但會造成齒輪運轉困難、浪費能源的問題。
說人話：變速箱油低溫狀態下黏度過大，就像膠水一樣把齒輪給黏在一塊了，自然也就是不好掛擋的。
自動變速箱有冷保護第2種情況：自動擋。如果車子的變速箱有低溫保護程序的，也是需要原地熱車再走的。
比如說是：日產的CVT低溫保護，在環境溫度低於0℃、水溫在40℃以下的時候，就會限制擋位在1、2擋，時速40km/h以內。
斯巴魯、三菱等等這些品牌的CVT變速箱同樣也是有低溫保護的，只不過保護程序設定都是有差別的，有的敏感一點，有的寬容度高一點。
這種情況下，不熱車就走了，路上車速上不去，開起來像沒動力一樣，還是有一定的危險的，如果說要上高速或者快速路，有可能就更加麻煩了。
車窗有霧、霜另外，車窗起霧有霜也是不少朋友選擇原地熱車的原因。
尤其對北方的朋友來說，冬天剛上車不是發動機熱不熱的問題，就前面根本沒法看，看不清楚。
玻璃上面的冰，不“熱一下”的話是很難搞掉這個東西的，掛上擋也是沒有用，車子會動也是沒有用，對不對？
除霜除霧的這種方法就是按除霧鍵用暖空調吹。冷車剛啟動，空調的風就是用發動機的熱量來帶出來才有暖風的，發動機還沒熱了，等等吧，對吧？
黃劍川等人在《山東化工》期刊上發了一篇論文，《汽車余熱綜合利用系統的研究》。
上面說：當外界溫度為-3℃的時候，某款汽車預熱到節溫閥設定的85℃，大概要110s。也就是大概2分鐘左右。
如果說是-10多度的地方，需要的時間就更久一點了。
正常情況下，直接掛擋走人問題不大除了剛才講到的那些情況之外，其他地區的朋友們基本上直接掛上擋走人也是可以的，不是大家都住漠河，車子也不會有什麼問題。
現在都是電噴車，不需要擔心噴油問題聽到這裏好像和老司機、長輩們跟我們說的開車的熱車好像還是有點不一樣，也不是說誰對誰錯的問題，以前的車子用的是化油器，真需要原地熱車的。
李新忠在《科技創新導報》發了一篇論文，《汽車化油器低溫下不易啟動》。
上面這麼解釋：在低溫條件下，汽油蒸發條件比較差，這個時候，被吸入化油器的空氣流速低。
汽油無法完全霧化，附著在進氣歧管壁上，不能隨氣流進入氣缸，導致缸內出現混合氣過稀，無法燃燒，有這麼個現象。
但現在車子基本上都多點電噴或者缸內直噴系統了，基本上不用去考慮低溫時候的噴油問題的。
就相當於，以前在想：吃個核桃小心點，我是用大牙咬？還是用門牙咬？一不小心牙齒崩斷了怎麼辦？
現在到手的都是核桃肉，殼都沒有了，不用擔心這個問題，真的有殼的還有專門的夾子可以把它夾開，不用牙。
怠速高是為了暖機降低排放還有些朋友是這麼個習慣：一發動「呃」轉速不是起來了嘛？然後慢慢往下掉，回落穩定了再開車子往前走，覺得這樣會對車子好一點。
實際上，剛剛啟動的時候，怠速「嘩」一下變高是為什麼？是發動機進入一個暖機階段，暖什麼東西？主要是為了預熱三元催化來降低排放的。
劉震濤等人在《汽車工程》期刊上發了篇論文，《發動機冷起動暖機過程改善措施的試驗研究》。
上面說：發動機啟動暖機過程指的是發動機點火成功後，冷卻水和機油從較低的溫度上升至正常溫度的這麼一個過程。
啟動最初的300s內，這些有害的物質排放占整個排放測試階段的60%到80%。
暖機程序就是為了改善冷啟動時候的燃燒過程，並且是加快催化器的起燃過程，從而來降低排放和怠速油耗。
說人話就是：冷啟動直接掛擋走人對車子基本上沒有太大的影響，反而是動起來暖機效果會更好。
機油潤滑很快，不太會有額外磨損說到這裏，不少朋友有可能還關心的是冷啟動這個磨損，實際上也不用太擔心。
無論什麼季節，車子停放久了，機油都是重新從油底殼泵上來的。
也就是說：冷啟動的磨損是無法避免的，和熱不熱車沒有太大的關系。
而機油重新“充滿”發動機，專業點就是重新形成潤滑油膜，這時間比想象中有可能要短一點。
張朝輝等人在《柴油機設計與制造》期刊上面發了篇論文，《機油泵建壓時間改善》。
上面說：某渦輪增壓、缸內直噴發動機的機油泵，提高到一定壓力後，將機油強制壓送到發動機各個零件的運動表面上，這個過程正常來說不到10秒鐘。
簡單地講：不是發動了嘛？安全帶系一下或者安全帶確認一下，藍牙連在那邊，手機的歌設設好，導航把它設設好。
反光鏡看看有沒有什麼問題，方向盤捏一捏，想想要掛什麼擋、過會兒去哪，機油已經潤滑好了。
多數情況冷啟動直接掛擋走人沒問題所以，總得來說，大多數情況下，冷啟動直接掛擋走人是沒有太大問題的，而且基本上不會產生額外的損傷。
但是如果說遇到掛擋都掛不了、擋位都升不上去了，或者說前面這塊玻璃上霜和霧結在那邊了，那就原地熱車好了。
一腳油門踩到底車會怎樣，會壞掉嗎大多數的朋友都是非常愛惜車子的，買個車也不容易，也是真心喜歡車子的，冬天都要熱一熱的，但有些人其實是反的，不但不熱車，還是直接地板油的。
這什麼東西？就是「嘩」一啟動，油門一踩「啊」開出去，破了，再買一臺好了，反正車子也很耐用的，就是這麼來的，這麼來的話，對車子的傷害有多大？
如果這個時候突然遇到發動機故障燈亮了，過會兒又熄滅了，「嘶哎喲」心中開始緊張了，要不要緊的？
車子偶爾亮一下警報燈，後面又不亮了，要不要去檢查？車子有沒有壞掉？
在開的時候，突然間看到一個大坑，來不及了，「哎呀咣當」這麼一下往前開了，我的車子會不會震壞了？要緊還是不要緊？自己怎麼知道？對不對？
車子4S店現在也都是有保修的，哪些東西4S店保修？哪些不保修？
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參考文獻
[1] 水琳,李萬英,薛群基.車輛手動變速箱油的摩擦學性能研究[J].摩擦學學報,2010.
[2] 黃劍川,王子威,胡奇,樂洋,熊能,劉紅姣.汽車余熱綜合利用系統的研究[J].山東化工,2016.
[3] 李新忠.汽車化油器低溫下不易啟動[J].科技創新導報,2012.
[4] 劉震濤,韓松,尹旭,黃瑞,孫正,俞小莉.發動機冷起動暖機過程改善措施的試驗研究[J].汽車工程,2012.
[5] 張朝輝,居勇,湯基衛.機油泵建壓時間改善[J].柴油機設計與制造,2017.