直升機是一個非常容易出事的一種機型，因為直升機的飛行高度一般很低，所以直升機裏面的飛行員和乘坐員都沒有配備降落傘，所以往往直升機出現墜毀事故以後，飛機裏面的成員基本都已經死亡總的來說，日本這一起直升機墜毀事故；最終直接導致乘客死亡換一個角度來說如果在高空中讓乘客跳傘獲得生存的可能性遠遠要比乘客待在飛機中獲得生存的可能性低二飛機發生事故到墜毀的時間特別短正常情況下，飛機在空中出現事故或者故障，一旦飛行員沒有辦法解決；1夢見飛行員跳傘的預兆由努力至成功，向上發展，諸誌易成，百事安泰，身心健康，得享長壽富榮，但因火力過大，提防火災或燙傷之險，若無兇數，則可免憂慮大吉昌吉兇指數79內容僅供參考，不代表本站立場2；2客機一般在7000米的高空飛行，那裏氧氣稀少，低溫氣流亂竄，人很快就會失去意識再加上飛機的高速飛行，傘一打開就會被撕碎，死亡率遠遠高於存活率3飛機在空中飛行時，機內的氣壓比外面的氣壓要大，客艙門很；首先，一個沒有任何跳傘經驗的乘客從飛機上跳落，連最基本的保持身體平衡都無法做到，人會像陀螺一樣不停地旋轉，很快會眩暈嘔吐，強風也會限制人的行動能力，很可能出現打不開傘包或打開的時機不對，被降落傘的繩索纏繞墜落死亡跳傘是一。
事實上，絕大多數乘客並不會使用降落傘，一旦出了事故很多人都會驚慌失措，腦子一片空白，再加上客機的乘客人數十分多，如果采用降落傘求生，就很有可能會造成更多人員傷亡飛機在起飛階段以及降落階段是最容易發生事故的，這；軍用飛機允許飛行員跳傘求生，是因為執行過程中有很多不確定因素飛行員本身就有跳傘的技能當他們判斷當前環境危險時，需要跳傘求生要知道跳傘也是很危險的不是每個飛行員都能跳傘成功的，失敗了也會死亡；這真是一個幻想，如果飛行員和機組人員能夠逃生，一旦出了問題，他們先逃生去了，丟下一飛機乘客，這種制度會有人同意嗎本來通過努力有希望解決的事情，結果解決的人跑了，只有等死了坊間曾經傳有這樣一則笑話，某位；所以雖然二戰中轟炸機飛行員，機槍手，空中機師等都配備應急降落傘，但有能力脫離機艙的少之又少 增加旅客彈射機構對民航經濟性的損失是巨大的，帶來的重生概率也很小，裝置的冗繁會使得整個飛機系統可靠性降低 所以。
據媒體報道，德國兩名特技飛行員撞擊之後，導致身亡事故發生，最主要的原因還在調查之中當時引發了森林大火，有一名飛行員立即跳傘之後也遭到遇難旁邊執行任務第3架飛機，看到兩架相撞的飛行員，瞬間彈出機艙，打開降落傘準備；4民用飛機的飛行高度非常高，氣壓低氣溫也低，乘客用降落傘出艙幾秒就會死亡了民航飛機上沒有降落傘嗎 民航飛機上是沒有降落傘的，民航飛機是用於載人的客機，其空間有限，飛行高度高，大部分乘客不會跳傘，沒有時間；客機不配備降落傘，客觀上能夠保證機組人員盡全力地挽救飛機和乘客作為飛行員的職業道德，駕駛飛機升天後唯一的目標就是將飛機安全落地即使出現事故，客機緊急迫降的生還率，也遠遠高於乘客跳傘的生還率再說，客機失事時，也無充足時間讓全；一名飛行員的降落傘被電線纏住，而另外一名飛行員在事故發生的現場被其他人員發現，所以第一時間也是將兩名飛行員救下，送往醫院進行檢查而軍機則墜落在居民區，導致居民房屋受到損壞，好在飛行員並沒有受到大礙，不然這起；1797年，法國的一位飛行員乘氣球升上高空，使用自己的降落傘下跳成功 跳傘 翼形傘出現以前，降落傘的一般原理，可見於司馬遷史記五帝本紀所記載的舜手持遮陽的圓形鬥笠，從著火的糧倉頂上跳下而平安落地的故事這雖然算不上跳傘。
這個時間段飛機的飛行高度都很低，並不適合降落傘的使用超低空跳傘有兩大問題一是時間太短，來不及打開降落傘或者調整身體姿態，二是降落傘打開後如果時間太短是無法把下降速度降低很多，容易造成摔傷甚至死亡。